Двигатель Volkswagen BBZ

Name: Двигатель BBZ
Brand: Volkswagen

Двигатель Volkswagen 1.4 16V под кодом BBZ — это мощная версия популярного малокубатурного агрегата, которая сделала компактный Polo 9N по-настоящему шустрым. Выпускавшийся с 2002 по 2006 год, этот 101-сильный мотор (тип EA111) стал вершиной эволюции атмосферных 1.4 тех лет. Добиться такой отдачи инженерам удалось за счет иной прошивки, пересмотренного впуска и более агрессивных настроек, что позволило бюджетному хэтчбеку уверенно чувствовать себя не только в городе, но и на трассе.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый

Объем двигателя, куб.см 1390

Максимальная мощность, л.с. 100

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 100 (74) / 6000

Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 126 (13) / 4400, 128 (13) / 4400

Количество клапанов на цилиндр 4

Степень сжатия 10.5

Диаметр цилиндра, мм 76.5

Ход поршня, мм 75.6

Привод клапанов DOHC

Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-92

Расход топлива, л/100 км 6.9

Выброс CO2, г/км 158 - 161

Дополнительная информация о двигателе распределенный впрыск топлива

Техническая база: 101 сила и два распредвала

BBZ построен на алюминиевом блоке цилиндров с чугунными гильзами. ГБЦ — 16-клапанная с двумя распредвалами (DOHC). Система впрыска — распределенный впрыск топлива (MPI), что обеспечивает мотору простоту и ремонтопригодность. В отличие от 75-сильных версий, BBZ настроен на более высокие обороты, где раскрывается его основной потенциал. Привод ГРМ осуществляется двумя ремнями: основным и коротким межвальным, что требует особого внимания при замене.

Внимание

Двигатель BBZ строго гнет клапана при обрыве любого из двух ремней ГРМ. Из-за высокой степени сжатия и облегченной поршневой последствия встречи клапанов с поршнями обычно фатальны для ГБЦ.

BBZ — мотор "с характером". Он гораздо интереснее едет, чем базовые 1.4, но и к маслу более требователен. Главная его "болячка" — склонность к масложору на больших пробегах (за 200к), часто вызванная залеганием колец или износом цилиндров. Также мотор известен стуком поршней на холодную — это конструктивная особенность облегченной поршневой группы. Если звук уходит после прогрева, паниковать не стоит. При должном уходе и замене масла раз в 8-10 тысяч этот блок честно ходит 250-300 тысяч км.

Слабые места и типичные проблемы

Механика BBZ прочна, но высокая степень форсировки для такого объема накладывает свои ограничения.

Обслуживание: регламент и рекомендации

BBZ требует качественного бензина (минимум АИ-95) и чистой системы смазки для корректной работы гидрокомпенсаторов.

Что менять	Интервал	Что использовать
Масло ДВС	8 000 - 10 000 км	~3.2 л (5W-40 допуск 502/505)
Комплект ремней ГРМ	90 000 км	Обязательно оба ремня + все ролики
Свечи зажигания	30 000 км	NGK BKUR6ET-10 (или аналоги)
Маслоотделитель (ВКГ)	Перед каждой зимой	Механическая чистка

Обратите внимание

Если вы живете в регионе с суровыми зимами, обязательно держите систему вентиляции картера в чистоте. Если сапун перемерзнет, давление выдавит масло через щуп прямо на горячий коллектор, что может привести к возгоранию или масляному голоданию за считанные минуты.

Вердикт по ресурсу и тюнингу

Реальный ресурс блока BBZ — порядка 250 000 - 300 000 км. Тюнинговать этот атмосферник дальше почти невозможно. Чип-тюнинг даст скромные 5-8 л.с., но сделает педаль газа более чувствительной. Весь потенциал этого мотора уже заложен заводом. Лучший тюнинг для BBZ — это поддержание системы зажигания и ГРМ в идеальном состоянии. Это мотор для тех, кто ищет динамичный и экономичный компактный автомобиль.

Плюсы

Отличная для 1.4 литра динамика и тяга на верхах.
Простая и понятная конструкция системы MPI.
Низкий налог и умеренный расход топлива.

Минусы

Риск перемерзания сапуна в морозы.
Шумная работа и склонность к стуку поршней.
Сложность ГРМ (два ремня, требующих синхронной замены).

1.4 16V BBZ — это "заряженный" вариант для малого класса. Мотор, который умеет ездить быстро и экономично.

Заключение

Двигатель BBZ — отличный выбор для Polo или Fabia, если вы хотите получить максимум драйва от 1.4 литра. При условии контроля за ремнями ГРМ и чистотой сапуна, этот мотор прослужит вам долго, радуя своей бодростью и немецкой эргономикой.