Двигатель Toyota 1NZ-FXE

Name: Двигатель 1NZ-FXE
Brand: Toyota

Двигатель Toyota 1NZ-FXE — это «вечный двигатель» для первого поколения гибридов Toyota (Prius 10/11, Prius 20, Aqua, Vitz Hybrid). Специализированная версия 1.5-литрового агрегата, работающая по циклу Аткинсона для максимальной топливной эффективности.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый

Объем двигателя, куб.см 1496

Максимальная мощность, л.с. 58 - 78

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 58 (43) / 4000, 70 (51) / 4500, 72 (53) / 4500, 73 (54) / 4800, 74 (54) / 6000, 76 (56) / 5000, 77 (57) / 5000, 78 (57) / 5000

Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 102 (10) / 4000, 110 (11) / 4000, 111 (11) / 4400, 115 (12) / 4200

Количество клапанов на цилиндр 4

Степень сжатия 13.5

Диаметр цилиндра, мм 72.5 - 75

Ход поршня, мм 84.7 - 90.6

Привод клапанов DOHC

Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-95

Расход топлива, л/100 км 2.9 - 5.9

Выброс CO2, г/км 61 - 104

Система старт-стоп да

Дополнительная информация о двигателе Прямой впрыск топлива, VVT-iE

Другие двигатели серии 1NZ:

1NZ-FE атмосферный 1NZ-FE турбо 1NZ-FXP 1NZ-FNE

Похожие по объему (±200 см³):

M15A-FXE 1ND-TV 1NR-FE атмосферный 1NR-FE турбо 1WW 1ZR-FAE 1ZR-FE 4ZZ-FE

Главные отличия 1NZ-FXE от 1NR-FE:

Цикл Аткинсона: Впускной клапан закрывается позже, чем обычно, что снижает насосные потери и повышает КПД мотора до 38-40%. При этом мощность меньше — всего 74-78 л.с.
Степень сжатия 13:1 (или 13.4): Благодаря циклу Аткинсона это не приводит к детонации на 92-м бензине (хотя 95-й предпочтительнее).
Постоянные запуски-стопы: Мотор спроектирован так, чтобы заводиться и глохнуть сотни раз в день без ущерба для коленвала и вкладышей.
Минимальный расход: При исправной ВВБ и чистых датчиках 1NZ-FXE потребляет всего 4-5 литров в городском цикле (на Prius 20 или Aqua).

На что важно обратить внимание:

В отличие от своих обычных собратьев, 1NZ-FXE крайне чувствителен к чистоте дроссельной заслонки и клапана EGR. Забитый впуск — главная причина повышенного расхода и вибрации при запуске. Цепь ГРМ также требует внимания к 200-250 тысячам км.

Все подробности о конструкции ГРМ, надежности блока, ресурсе и правилах обслуживания этого семейства 1.5-литровых моторов Toyota вы найдете в нашей основной статье:

ПОЛНЫЙ ОБЗОР ДВИГАТЕЛЯ: Toyota 1NZ-FE

Двигатель 1NZ-FXE — это сердце легендарного Prius 20. Мы в сервисе знаем его как один из самых надежных моторов Toyota. Реальны случаи прохода 500-600 тысяч км в такси без серьезного ремонта. Главное на гибридном 1NZ — не экономить на масле и менять его не реже 7-8 тысяч км. Помните: гибридный мотор часто работает в недогретом состоянии зимой, поэтому хорошее качественное масло — залог его долголетия.