Alfa Romeo 940 B2.000 — рядный 4-цилиндровый турбобензиновый двигатель 1.75L TBi DOHC 4V прямой впрыск для Alfa Romeo Giulietta рестайлинга (хэтчбек, Япония, 02.2017–11.2021). 240 л.с. при 5750 об/мин, 340 Нм при 2000 об/мин. СС 9,2, 83×80,5 мм, расход 9,3 л/100 км, CO₂ 215 г/км. АИ-98.
Двигатель Alfa Romeo 940 B2.000
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1742
Максимальная мощность, л.с.
240
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
240 (177) / 5750
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
340 (35) / 2000
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
9.2
Диаметр цилиндра, мм
83
Ход поршня, мм
80.5
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин Premium (АИ-98)
Расход топлива, л/100 км
9.3
Выброс CO2, г/км
215
Система старт-стоп
нет
Нагнетатель воздуха
Турбина
Дополнительная информация о двигателе
непосредственный впрыск топлива
Alfa Romeo 940 B2.000: 1.75 TBi 240 л.с. для Alfa Romeo Giulietta рестайлинга, Япония 2017–2021
Alfa Romeo 940 B2.000 — рядный 4-цилиндровый турбобензиновый двигатель 1742 куб. см. 240 л.с. (177 кВт) при 5750 об/мин, 340 Нм при 2000 об/мин. DOHC, 4 клапана, турбина, прямой впрыск. Степень сжатия 9,2. Диаметр 83 мм, ход 80,5 мм. АИ-98. Расход 9,3 л/100 км. CO₂ 215 г/км. Япония: Alfa Romeo Giulietta (рестайлинг 2017, хэтчбек), 02.2017–11.2021.
940 B2.000 — 1.75 TBi 240 л.с. специально для японского рынка Giulietta рестайлинга 2017. 83×80,5 мм — та же почти квадратная геометрия, что у 940 A1.000 (235 л.с., Европа) и базового 939 B1.000 (200 л.с., 159). CC 9,2 с турбо. АИ-98 — требование японской версии 240 л.с. (против АИ-95 у 235-сильной европейской). 340 Нм при 2000 — момент с 2000 об/мин. 240 л.с. при 5750 — максимальная настройка TBi 1.75L для японского рынка с высокооктановым топливом. Расход 9,3 л/100 км. Giulietta 240 л.с. для Японии — редкая и наиболее мощная версия гаммы.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Giulietta рестайлинг 2017 с 940 B2.000 1.75 TBi 240 л.с. — японская топ-версия. 240 л.с. при 5750, 340 Нм при 2000. АИ-98 строго (японская настройка). CC 9.2. Турбо прямой впрыск: масло 0W-40 или 5W-40 ACEA A3/B4, замена 10 000 км (~5 л). Цепь ГРМ: контроль каждые 60 000 км. Охлаждение турбины 2-3 мин после нагрузки. Нагар на клапанах: чистка каждые 60 000 км.
Внимание
940 B2.000 рассчитан на АИ-98 для достижения 240 л.с. Использование АИ-95 снизит мощность и потенциально вызовет детонацию при высоких нагрузках.
Другие двигатели серии 940:
Плюсы
- 240 л.с. при 5750 — максимум 1.75 TBi в гамме Giulietta
- 340 Нм при 2000 — мощный момент с низких оборотов
- Японский рынок — версия с АИ-98 и максимальной настройкой
Минусы
- АИ-98 обязателен — ограничивает доступность топлива
- Японский рынок — специфические части обслуживания
Обслуживание
| Регламент | Интервал |
|---|---|
| Замена масла | 5W-40 ACEA A3/B4, 10 000 км (~5 л) |
| Цепь ГРМ | Контроль каждые 60 000 км |
| Свечи зажигания | 30 000 км |
| Клапаны (нагар) | Чистка каждые 60 000 км (прямой впрыск) |
Заключение
Alfa Romeo 940 B2.000 — I4 1.75L TBi DOHC 4V турбо прямой впрыск, 240 л.с., 340 Нм при 2000 об/мин для Alfa Romeo Giulietta рестайлинга, Япония, 2017–2021. Максимальная 1.75 TBi 240 л.с. под АИ-98 — японская топ-версия Giulietta.
Где устанавливался?
Рынок: Япония
Alfa Romeo Giulietta рестайлинг 2017, хэтчбек 5 дв., 3 поколение, 940 (02.2017 - 11.2021)
Период: 02.2017 - 11.2021
Кузов: хэтчбек 5 дв.
Поколение: 3 поколение