Двигатель Audi CTGA

В иерархии флагманских дизельных двигателей Audi индекс CTGA занимает ключевое место в новейшей линейке V6 (семейство EA897 Evo 2). Этот 3.0-литровый агрегат мощностью 231 л.с., известный под маркетинговым обозначением 45 TDI, стал основным дизелем для самых современных поколений Audi A6 (C8), Audi A7 и кроссовера Audi Q8, предложив владельцам Audi превосходный баланс между динамикой бизнес-класса и безупречной надежностью.

Обзор Audi 3.0 TDI CTGA (231 л.с.) — мощь нового поколения

Мотор CTGA — это результат глубокой эволюции знаменитых дизелей V6 от Audi. При рабочем объеме 3.0 литра он выдает уверенные 231 л.с. и внушительный крутящий момент в 500 Нм, доступный в самом ходовом диапазоне оборотов (от 1750 об/мин). Главная особенность этого двигателя — внедрение системы «мягкого гибрида» (MHEV) с 48-вольтовой сетью, что позволило сделать работу системы старт-стоп практически незаметной и снизить расход топлива. Конструктивно агрегат имеет блок из высокопрочного чугуна (CGI), доработанную систему смазки и новейшую турбину с изменяемой геометрией. Модель CTGA наделила современные флагманы Audi аристократичной плавностью хода и сокрушительной тягой, делая любое путешествие легким и непринужденным.

Мнение эксперта Антон Старший механик

CTGA — это, пожалуй, самый сбалансированный дизель для современных больших Audi. Маркировка 45 TDI часто пугает новичков высокой мощностью, но по факту это «младший брат» топового 50 TDI, работающий в более мягком тепловом режиме. В поколении Evo 2 инженеры Audi проделали огромную работу над экологией и снижением вибраций. Мотор работает беспрецедентно тихо для дизеля. Для владельца это означает высокий ресурс механической части и потрясающий комфорт. Главное — использовать оригинальное масло с допуском 508.00/509.00 и заправляться на проверенных АЗС, так как пьезофорсунки здесь стоят последнего поколения и не терпят компромиссов по качеству топлива.

Устройство и технические данные Audi 3.0 TDI Evo 2

V-образный 6-цилиндровый блок из чугуна с вермикулярным графитом. ГБЦ с четырьмя клапанами на цилиндр. Система Common Rail с давлением до 2500 бар. Привод ГРМ расположен со стороны маховика и приводится цепями (двухцепная схема нового образца). Интегрированная система 48V (стартер-генератор с ременным приводом). Сложная многоступенчатая система очистки выхлопных газов с двойным впрыском мочевины (Twin Dosing) для соответствия нормам Евро-6d.

Проблемы и особенности обслуживания Audi CTGA

• Система MHEV: Возможные сбои в работе 48-вольтового стартер-генератора на ранних пробегах (часто лечится обновлением софта).
• Двойной впрыск мочевины: Сложнейшая экологическая система требует использования только качественной жидкости AdBlue для исключения кристаллизации в дозаторах.
• Масляный сервис: Требует строгого соблюдения допуска масла 0W-20 (508/509) для корректной работы системы MHEV и натяжителей цепей.
• Турбокомпрессор: Электроактуатор турбины очень чувствителен к перепадам напряжения в бортовой сети.

Мнение эксперта Павел Реальный владелец

Езжу на Audi Q8 с мотором 45 TDI (CTGA). Машиной доволен на все 100%. Расход для такого гиганта просто смешной — 8 литров по городу. Тяги хватает в любой ситуации, мотор работает настолько тихо, что пассажиры часто думают, что он бензиновый. Пробег сейчас 60 тысяч, за это время только плановые ТО. Система мягкого гибрида работает идеально: машина глохнет и заводится вообще без толчков. Лучший дизель для тех, кто ценит современные технологии Audi.

Надежность и Ресурс

Механическая часть двигателя CTGA имеет огромный запас прочности. Ресурс блока и коленвала при правильном уходе легко перешагивает отметку в 400 000 км. Цепной привод ГРМ в этой генерации стал еще надежнее и не требует внимания минимум до 250 000 км. Основное внимание стоит уделять качеству электроники и чистоте радиаторов, так как современные V6 Audi очень плотно скомпонованы и боятся перегрева.

Таблица обслуживания

Заключение

Двигатель Audi CTGA (45 TDI) — это символ технологического превосходства Audi. Мощный, тихий и невероятно современный агрегат для тех, кто выбирает лучшее в каждом километре пути.