Если ABH был первопроходцем, то связка индексов ABZ и AKG — это уже выверенная мощь первого поколения Audi A8 (D2). Этот 4.2-литровый монстр стал символом немецкого бизнес-класса 90-х, предлагая владельцу монументальную уверенность и бесконечный запас тяги под правой педалью.
Двигатель Audi ABZ, AKG
Технические характеристики
Тип двигателя
V-образный, 8-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
4172
Максимальная мощность, л.с.
300
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
300 (221) / 6200
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
410 (42) / 4000
Количество клапанов на цилиндр
4
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км
13.4
Дополнительная информация о двигателе
распределенный впрыск топлива
Обзор Audi 4.2 V8 (ABZ, AKG)
Двигатели ABZ и AKG — это 32-клапанные V8 мощностью 300 л.с., которые устанавливались на Audi A8 и S6. Эти моторы сменили на посту старый ABH, получив доработанную систему управления и более современные компоненты. Они отличаются феноменально мягкой работой и способностью с легкостью разгонять двухтонный алюминиевый седан до первой сотни за 7 секунд.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
ABZ — это, пожалуй, самый удачный V8 тех лет. Да, у него алюсиловый блок, но за счет грамотного охлаждения и системы управления он ходит дольше предшественника. Главное в нем — не допустить "колхозного" тюнинга и следить за состоянием катализаторов, крошка от которых — главный убийца алюсиловых стенок цилиндров.
Особенности конструкции
Алюминиевый блок цилиндров (Alusil) без гильз. Четыре распредвала, привод ГРМ — сложная система из ремней и цепей. Впускной коллектор имеет изменяемую геометрию для оптимизации момента. Система впрыска — распределенная Bosch Motronic. У AKG и ABZ минимальные отличия, связанные с нормами токсичности и настройками АКПП.
Внимание
На двигателях ABZ и AKG гнет клапана при обрыве ремня ГРМ. Процедура замены ГРМ здесь "на полдня" и требует перевода передней части машины (морды) в сервисное положение.
Проблемы и сложности эксплуатации
- Задиры: Как и у всех алюсиловых моторов, риск задиров существует. Причины: перегрев, плохое масло, разрушение керамики катализаторов.
- Масложор: На больших пробегах дубеют маслосъемные колпачки, и мотор начинает заметно подъедать смазку.
- Течи ОЖ: Пластиковая трубка системы охлаждения ("флейта") в развале блока со временем рассыхается и начинает течь. Замена — трудоемкая процедура.
- Катушки зажигания: Ранние версии имели проблемы с надежностью катушек.
Похожие по объему (±200 см³):
Мнение эксперта
Евгений
Автовладелец со стажем
Езжу на своей A8 D2 с мотором ABZ уже пятый год. Это лучший мотор для этой машины. Тяга паровозная, на трассе можно ехать 200+ и даже не замечать скорости. Обслуживание дорогое, это правда. Один раз залез в ГРМ — минус 50 тысяч рублей только на запчасти, но я знаю, что следующие 60к км я буду спокоен.
Надежность и потенциал
Ресурс ABZ при правильной эксплуатации — до 400 000 км. Капитальный ремонт обычно сводится к гильзовке блока в чугун, после чего мотор становится практически вечным.
Плюсы
- Монументальная мощность и эластичность
- Великолепная сбалансированность и тишина
- Высокая надежность системы ГРМ при своевременном уходе
- Статус одного из лучших V8 в истории марки
Минусы
- Алюсиловое покрытие цилиндров
- Трудоемкое и дорогое обслуживание
- Высокий налог и расход бензина
Таблица обслуживания
| Узел | Интервал | Совет |
|---|---|---|
| Замена масла | 7 000 - 8 000 км | Только топовые масла 5W-40 / 5W-50 |
| Замена ГРМ | 60 000 км | Обязательно менять помпу и термостат |
| Чистка ВКГ | 40 000 км | Для предотвращения течей масла |
Заключение
Audi 4.2 ABZ/AKG — это мотор для тех, кто понимает толк в классическом немецком люксе. Он сложен, он дорог, но он дарит неповторимое ощущение полета над дорогой. Настоящее сердце флагмана.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Audi A8 1994, седан, 1 поколение, D2 (06.1994 - 05.1999)
Период: 06.1994 - 05.1999
Кузов: седан
Поколение: 1 поколение
Рынок: Россия
Audi A8 1994, седан, 1 поколение, D2 (06.1994 - 05.1999)
Период: 06.1994 - 05.1999
Кузов: седан
Поколение: 1 поколение
Рынок: США
Audi A8 1996, седан, 1 поколение, D2 (06.1996 - 05.1999)
Период: 06.1996 - 05.1999
Кузов: седан
Поколение: 1 поколение