Двигатель Buick T18SED

T18SED — рядный 4-цилиндровый двигатель 1.8L DOHC MPFI для Buick Excelle 1-го поколения (Китай, 2003–2009). 114–122 л.с. при 5800–6000 об/мин, 158–169 Нм при 3600–4400 об/мин. СС 9,8, 80,5–81,6×86–88,2 мм, АИ-92, расход 6,7–9,1 л/100 км.

T18SED: 1.8L DOHC для Excelle 2003–2009

T18SED — рядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель 1796 куб. см. 114–122 л.с. (84–90 кВт) при 5800–6000 об/мин, 158–169 Нм при 3600–4400 об/мин. DOHC, 4 клапана. MPFI. Степень сжатия 9,8. Диаметр 80,5–81,6 мм, ход 86–88,2 мм (лонгстрок). АИ-92. Расход 6,7–9,1 л/100 км. Buick Excelle (1-е поколение), седан/универсал, Китай, 2003–2009.

T18SED — 1.8L DOHC MPFI Saab/Opel-семейства для первого поколения Buick Excelle — первого Buick C-класса в Китае. Excelle 1-го поколения был создан на основе Opel/Vauxhall Astra G платформы. T18SED — адаптированный вариант европейского 1.8L DOHC. Лонгстрок (ход 86–88,2 мм при диаметре 80,5–81,6 мм) даёт момент при умеренных оборотах. MPFI — надёжная система питания. Выброс CO₂ 183–218 г/км — характерно для 1.8L начала 2000-х.

Мнение эксперта Антон Старший механик

Excelle 1-е поколение с T18SED — запустил сегмент доступных Buick в Китае. 122 л.с. из 1.8L DOHC — достаточно для города. MPFI — нет карбюраторных проблем, диагностика проста. Расход 6.7 — лучший результат для 1.8L. Болячка: термостат с 80 000 км и уплотнения распредвалов с 100 000 км.

Обслуживание

Заключение

T18SED — 4-цил. 1.8L DOHC MPFI, 114–122 л.с., 158–169 Нм для Buick Excelle 1-го поколения 2003–2009, Китай. Базовый европейский 1.8L в первом доступном Buick для Китая.