Работа над ошибками первой серии
Так как первая версия мотора ZQA получилась резвой, но "сыроватой" по мелочам, инженеры компании быстро выпустили обновление — агрегат BYD476ZQB. В этой версии была улучшена топливная рампа, пересмотрены настройки турбокомпрессора (снижена турбояма) и установлена усиленная однорядная цепь ГРМ, чтобы исключить ее преждевременное вытяжение.
Однако базовый блок, головка ГБЦ, система прямого впрыска и все основные технические "болячки" (типа закоксовки впускных клапанов) переехали сюда без изменений.
Для ознакомления с полным списком слабых мест, отзывами мотористов, а также таблицей обязательного интервального обслуживания, перейдите в базовую статью про это семейство моторов:
👉 Подробный обзор агрегатов BYD 1.5 TI (турбо, прямой впрыск)
При покупке расходников на ZQB (особенно если речь о ТНВД или форсунках) обязательно сверяйте парт-номера по ВИН-коду. Некоторые топливные датчики от версии ZQA сюда уже не подходят из-за других разъемов!
