Двигатель Chery DA465Q-1A2/D
Двигатель DA465Q-1A2/D объемом 1.1 литра (52 л.с.) — простой 4-цилиндровый 8-клапанный агрегат от компании Dongan, устанавливаемый на Chery QQ Sweet и другие малолитражки первой волны из Поднебесной.
Если вы встретили под капотом Chery QQ мотор, который выглядит как пришелец из 80-х — скорее всего, это DA465Q. Пока другие китайские инженеры вовсю рисовали современные 16-клапанники с европейцами, эта группа товарищей взяла старую добрую японскую лицензию от Suzuki/Mitsubishi и сделала мотор, который не гнет клапана, не боится плохого бензина и чинится с помощью молотка и такой-то матери.
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1051
Максимальная мощность, л.с.
52
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
52 (38) / 5200
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
83 (8) / 3000
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
9
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-92
Дополнительная информация о двигателе
Распределенный впрыск
Мнение эксперта
Петрович
Мастер с 20-летним стажем
DA465Q-1A2/D — это настоящий «динозавр», но в хорошем смысле слова. 8 клапанов на четыре цилиндра — сегодня такая схема кажется смешной, но именно она делает этот мотор практически неубиваемым. Пусть он не едет быстро, зато он довезет вас до места назначения в любом состоянии.
Введение
Двигатель DA465Q-1A2/D разработан компанией Harbin Dongan Engine специально для малолитражных автомобилей и микроавтобусов. В конструкции этого агрегата отчетливо проглядываются японские корни Suzuki F10A. На Chery QQ Sweet он стал альтернативой собственным моторам Chery серий SQR, полюбившись владельцам за феноменальную простоту и живучесть.Техническое описание двигателя DA465Q-1A2/D
Конструкция мотора максимально консервативна: чугунный блок, алюминиевая ГБЦ с одним распредвалом (SOHC) и всего 8 клапанами. Привод ГРМ осуществляется ремнем. Мощность в 52 л.с. может показаться смехотворной для 1.1 литра, но весь фокус в том, что этот мотор берет свое не оборотами, а тяговитостью на низах. Система впрыска — распределенный инжектор, что для тех лет было вполне современно. Внимание
Самое главное преимущество DA465Q-1A2/D — при обрыве ремня ГРМ он **не гнет клапана**. Расстояние между поршнем в ВМТ и клапанами достаточно большое, поэтому внезапный обрыв ремня сулит вам лишь остановку двигателя, а не дорогостоящий ремонт.
Цитата механика 1 (Механик на СТО)
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Обожаю работать с «Донганами». Всё просто, везде подлезть можно. Основная беда у них — клапан вентиляции картера. Он пластиковый, забивается за год, и мотор начинает «потеть» маслом. Мы обычно сразу ставим качественный аналог от Матиза, и проблема уходит надолго. А сам блок тут почти вечный, если хоть иногда менять масло.
Проблемы (слабые места, "детские болячки")
Несмотря на статус «неубиваемого», у DA465Q есть свои нюансы:- Клапан ВКГ: родной живет недолго, ведет к выдавливанию масла через сальники.
- Зажигание: старые версии идут с трамблером, новые — с модулем, но и те и другие боятся влаги.
- Ролик натяжителя: иногда бывает некачественным прямо с завода, начинает шуметь уже к 20 тысячам.
- Маслосъемные колпачки: дубеют к 100 тысячам пробега, после чего мотор начинает дымить «на холодную».
Похожие по объему (±200 см³):
Отзыв владельца 1 (Владелец авто)
Мнение эксперта
Александр
Фанат марки
Езжу на Черри КуКу именно с мотором DA465. Пробег уже под 200 тысяч. Да, гонять на нем бесполезно, но в горку тянет уверенно. Масло лью самое обычное, 10W-40, меняю раз в 10к. Один раз рвало ремень ГРМ прямо на ходу — поставил новый за полчаса и поехал дальше. Это ли не счастье?
Оценка общей надежности
Уровень надежности DA465Q-1A2/D один из самых высоких среди всех моторов Chery тех лет. Простая конструкция и отсутствие сложных систем делают его идеальным выбором для тех, кто хочет ездить долго и дешево.Японское наследие в китайском исполнении: мотор, который просто работает и не задает лишних вопросов.
Плюсы
- Не гнет клапана при обрыве ГРМ.
- Отличная тяга на низких оборотах.
- Огромный ресурс чугунного блока.
Минусы
- Низкая максимальная мощность.
- Устаревшая 8-клапанная конструкция.
- Частые мелкие утечки масла.
Капитальный ремонт
Капремонт этого мотора — редкое событие, до него он доживает долго. Если всё же пришлось — блок точится, запчасти стоят копейки. Большинство деталей ГРМ и поршневой подходят от старых Suzuki или Daewoo Damas, так что проблем с комплектующими нет никаких.Техническое обслуживание
Обслуживание DA465Q — сплошное удовольствие для гаражного мастера.| Расходник/Операция | Интервал | Запчасть/Артикул |
|---|---|---|
| Масло (10W-40) | 10 000 км | ~3.2 литра |
| Ремень ГРМ | 60 000 км | DA465Q-1021020 |
| Замена клапана ВКГ | Раз в год | Аналог от Matiz 94580183 |
| Регулировка клапанов | 30 000 км | Простой щуп |
Обратите внимание
При регулировке клапанов не забудьте заменить прокладку клапанной крышки — она здесь одноразовая и после съема почти всегда начинает течь.
Возможности тюнинга и свапа (Swap)
Тюнинговать DA465Q бессмысленно — архитектура не та. Свапают его обычно «в обратную сторону» — когда современный, но капризный мотор Chery умирает, на его место ставят этот старый добрый «Донган» ради надежности.Отзыв владельца 2 (Владелец авто)
Мнение эксперта
Михаил
Фанат марки
Машина Hafei Brio, мотор 465-й. Пробег 250 тысяч без единого вскрытия. Только навесное по мелочи: генератор, стартер. Мотор шумный, работает как дизель, но тянет всегда. Для работы — лучше не придумаешь.
Заключение
DA465Q-1A2/D — это мотор из того времени, когда машины делали инженеры, а не маркетологи. Простой, надежный и невероятно дешевый в эксплуатации. Если вам не важны секунды до сотни, а важна уверенность в завтрашнем дне — этот агрегат вас точно не разочарует.Где устанавливался?
Рынок: Китай
Chery QQ Sweet 2005, хэтчбек 5 дв., 1 поколение (01.2005 - 04.2012)
Период: 01.2005 - 04.2012
Кузов: хэтчбек 5 дв.
Поколение: 1 поколение