Двигатель Chery CAC-SQR472FB
Двигатель Chery CAC-SQR472FB объемом 1.0 литр (68 л.с.) — 16-клапанная «четверка», устанавливаемая на Chery QQ и QQ Sweet для тех, кто ищет баланс между экономией и ресурсом четырех цилиндров.
Когда Chery решили, что 1.1 литра SQR472 — это многовато для городского хэтчбека, но переходить на три цилиндра еще не хотелось, появился индекс CAC-SQR472FB. Это всё та же проверенная конструкция, но с чуть уменьшенным «литражом» до ровного литра. В итоге получили мотор, который сохранил плавность хода рядной четверки, но стал чуточку скромнее в аппетитах.
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
993
Максимальная мощность, л.с.
68
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
68 (50) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
93 (9) / 4000
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
9.5
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км
3.8
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
CAC-SQR472FB — это классическая работа по «урезанию» объема. Взяли блок 472-го, чуть изменили геометрию, и вот вам «литрович». В обслуживании это всё тот же знакомый агрегат, на который запчасти есть в любом ларьке, но по тяге он, конечно, проигрывает 1.1-литровой версии, особенно на низах.
Введение
Двигатель CAC-SQR472FB относится к семейству Acteco первой волны. Это рядный четырехцилиндровый агрегат с двумя распредвалами в головке блока. Его часто можно встретить на экспортных версиях Chery QQ, где требовалась лучшая экологичность и меньший расход топлива. Несмотря на «литровый» объем, это полноценный 16-клапанник, что выделяет его на фоне 3-цилиндровых конкурентов того времени.Техническое описание двигателя CAC-SQR472FB
Конструктивно мотор повторяет своего старшего брата SQR472: чугунный блок, алюминиевая ГБЦ, 16 клапанов и ременной привод ГРМ. Мощность составляет 68 л.с. — столько же, сколько у старого 1.1, но крутящий момент чуть скромнее. Главное достоинство четырех цилиндров — отсутствие тех паразитных вибраций, которыми славятся 3-цилиндровые малолитражки. Гидрокомпенсаторов нет, зазоры клапанов нужно проверять вручную. Внимание
На CAC-SQR472FB при обрыве ремня ГРМ клапана встречаются с поршнями. Это фатальная ошибка для кошелька владельца. Учитывая, что на литровом моторе нагрузки на ремень приличные, менять его нужно каждые 35-40 тысяч км.
Проблемы (слабые места, "детские болячки")
Болячки здесь все те же, «семейные»:- Ресурс ремня ГРМ: не верьте мануалам, больше 45 тысяч ремень ходит редко.
- Прокладка клапанной крышки: начинает «сопливить» после первой же зимы, заливая свечные колодцы маслом.
- Датчик холостого хода: часто забивается копотью, из-за чего обороты начинают «плавать».
- Помпа: нередко начинает подтекать раньше, чем приходит время замены ремня ГРМ.
Другие двигатели серии CAC:
Оценка общей надежности
Уровень надежности у CAC-SQR472FB выше среднего для «китайцев» тех лет. За счет четырех цилиндров нагрузка на КШМ распределена равномернее, чем у 3-цилиндровых собратьев. Свой ресурс в 200-220 тысяч километров он при нормальном масле вырабатывает честно.Маленький, да удаленький: четыре цилиндра делают езду на «малыше» гораздо приятнее.
Плюсы
- Отсутствие сильных вибраций на холостых.
- Хорошая ремонтопригодность.
- Низкий налог и страховка.
Минусы
- Гнет клапана при обрыве ремня ГРМ.
- Слабая тяга при полной загрузке салона.
- Необходимость частой регулировки клапанов.
Техническое обслуживание
| Расходник/Операция | Интервал | Запчасть/Артикул |
|---|---|---|
| Масло (5W-30) | 8 000 км | ~3.3 литра |
| Ремень ГРМ + ролик | 40 000 км | Комплект S11 |
| Антифриз | 40 000 км | Класс G11 или G12 |
| Регулировка клапанов | 30 000 км | На холодном двигателе |
Заключение
CAC-SQR472FB — это крепкий середнячок. Он надежнее и тише 3-цилиндровых моторов, но требует такого же пристального внимания к мелочам. Если нужен простой и понятный агрегат для города, то литровая «четверка» от Chery — неплохой выбор.Где устанавливался?
Рынок: Китай
Chery QQ Sweet рестайлинг 2012, хэтчбек 5 дв., 1 поколение, S11 (04.2012 - 03.2013)
Период: 04.2012 - 03.2013
Кузов: хэтчбек 5 дв.
Поколение: 1 поколение