Двигатель Chery SQR472

Name: Двигатель SQR472
Brand: Chery

Двигатель Chery SQR472 объемом 1.1 литра (68-75 л.с.) — 16-клапанный 4-цилиндровый агрегат первого поколения Acteco, устанавливаемый на Chery QQ, QQ6 и Kimo. Если 0.8 литра для вас — это «недобор», то 1.1 литра SQR472 — это уже серьезный разговор. Этот мотор стал настоящим хитом для владельцев Chery QQ, которым хотелось не просто «тошнить» в правом ряду, а уверенно держаться в потоке. Агрегат получился крепким, но, как и полагается честному «китайцу», со своими капризами по части ГРМ и навесного оборудования.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый

Объем двигателя, куб.см 1083

Максимальная мощность, л.с. 68

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 68 (50) / 6000

Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 90 (9) / 4000

Количество клапанов на цилиндр 4

Степень сжатия 9

Марка рекомендуемого топлива Бензин

Расход топлива, л/100 км 6.2

SQR472 — это, пожалуй, самый удачный мотор Chery той эпохи. Четыре цилиндра вместо трех — это совсем другой уровень вибраций и ресурса. При правильном уходе он легко переживает саму машину, но если забить на ГРМ — готовьтесь к внеплановой переборке ГБЦ.

Введение

Двигатель SQR472 (индекс CAC_SQR472 часто встречается в документации) — это рядная «четверка», разработанная совместно с австрийской компанией AVL. Это был первый шаг Chery в сторону серьезного двигателестроения. Мотор ставили на топовые версии QQ, а также на седан QQ6 (Jaggi) и хэтчбек Kimo. В отличие от 3-цилиндровых собратьев, этот двигатель имеет полноценную 16-клапанную ГБЦ, что позволяет ему дышать полной грудью.

Техническое описание двигателя SQR472

Конструкция SQR472 классическая для середины 2000-х: чугунный блок, алюминиевая головка на 16 клапанов и два распредвала (DOHC). Привод ГРМ осуществляется зубчатым ремнем. Система впрыска — распределенная, электронная. Мощность варьируется от 68 до 75 л.с. в зависимости от прошивки и модификации (например, SQR472F). Гидрокомпенсаторов у этого мотора нет, так что старые добрые щупы — ваш лучший друг при ТО.

Внимание

Внимание! На двигателе SQR472 при обрыве ремня ГРМ гнет клапана. Это самая распространенная причина смерти этого мотора «в расцвете сил». Менять ремень нужно строго по регламенту, а лучше — сильным опережением.

Цитата механика 1 (Механик на СТО)

Работал я с этими движками много. Хороший, надежный агрегат, если не кормить его «паленым» маслом. У него есть одна дурная черта — клапан ВКГ. Если он забивается, давление картерных газов начинает давить масло изо всех щелей. Клиенты часто думают, что поршневой хана, а там делов на 15 минут — почистить трубку и заменить копеечный клапан.

Проблемы (слабые места, "детские болячки")

Несмотря на общую надежность, SQR472 имеет ряд характерных проблем:

Ремень ГРМ: слабый узел, требующий замены каждые 40-50 тыс. км (лучше на 35).
Клапан вентиляции картера: забивается эмульсией, что ведет к выдавливанию сальников.
Масляный насос: на больших пробегах может проседать давление на холостых, не рекомендуется долго греть машину на стоянке.
Проводка: частенько подгнивают контакты датчиков, машина может начать «тупить» или плохо заводиться на горячую.
Генератор: ресурс щеток и подшипников редко превышает 100-120 тысяч км.

Другие двигатели серии SQR472:

SQR472F

Отзыв владельца 1 (Владелец авто)

Владею Чери Кимо с таким движком. Проехал уже 180 тысяч. Мотор тяговитый, для легкой машинки хватает за глаза. Масло не ест, если менять раз в 8 тысяч. Была проблема с холостыми оборотами — вылечил чисткой дросселя и заменой клапана ВКГ. В целом доволен, запчасти стоят копейки.

Оценка общей надежности

SQR472 — один из самых ресурсных «малышей» в линейке Chery. При нормальном масле и своевременном обслуживании ресурс в 250-300 тысяч километров для него — реальность, а не фантастика. Главное — следить за охлаждением и ГРМ.

Золотая середина Chery: тянет бодро, ест мало, ломается редко.

Плюсы

Полноценные 4 цилиндра и малые вибрации.
Простота в ремонте и обслуживании.
Крепкий чугунный блок.

Минусы

Гнет клапана при обрыве ГРМ.
Отсутствие гидрокомпенсаторов.
Капризная система вентиляции картерных газов.

Капитальный ремонт

Двигатель SQR472 отлично поддается капитальному ремонту. Блок можно расточить под ремонтный размер, коленвал тоже вполне живучий. Однако сегодня многие предпочитают покупать контрактные моторы в сборе, так как их стоимость часто ниже, чем цена набора качественных запчастей для капремонта. Если же решили делать для себя — не экономьте на прокладке ГБЦ и болтах.

Техническое обслуживание

Обслуживание SQR472 не разорит владельца, но должно быть регулярным.

Расходник/Операция	Интервал	Запчасть/Артикул
Масло (5W-40)	8 000 - 10 000 км	~3.3 литра
Комплект ГРМ (ремень + ролик)	40 000 км	472-1021020 / 472-1021030
Свечи зажигания	30 000 км	BKR6E (или аналоги)
Регулировка клапанов	40 000 км	Проверка щупами

Обратите внимание

После замены ремня ГРМ через пару тысяч километров советую проверить его натяжение. Частенько новые ремни немного растягиваются, и появляется неприятный шелест.

Возможности тюнинга и свапа (Swap)

SQR472 часто становится объектом для простого свапа вместо 0.8-литровых моторов на QQ. Процесс не самый сложный, так как крепления схожи. Что касается тюнинга — можно прошить «мозги», что уберет заводские затупы при разгоне и сделает педаль газа более отзывчивой. Ставить турбину на этот мотор смысла нет — проще сразу купить машину побольше.

Отзыв владельца 2 (Владелец авто)

Машина Чери КуКу6. Движок SQR472 очень простой. Сам меняю свечи, фильтры и даже ремень ГРМ менял в гараже. Если не жалеть денег на хорошее масло и фильтры, то мотор будет служить верой и правдой. Единственное, что раздражает — шумновато работает на высоких оборотах.

Заключение

Chery SQR472 — это рабочая лошадка, которая при должном внимании не доставит хлопот. Это идеальный вариант для тех, кто ищет простой и надежный двигатель в бюджетном сегменте. Главное — помните про ремень ГРМ и не забывайте регулировать клапана!

Где устанавливался?

Рынок: Европа

Chery QQ Sweet 2005, хэтчбек 5 дв., 1 поколение, S11 (01.2005 - 10.2013)

Период: 01.2005 - 10.2013

Кузов: хэтчбек 5 дв.

Поколение: 1 поколение

Подробнее

Рынок: Россия

Chery QQ Sweet 2005, хэтчбек 5 дв., 1 поколение, S11 (01.2005 - 12.2009)

Период: 01.2005 - 12.2009