Двигатель Daihatsu CL-70/51

Завершает дизельную литровую линейку Daihatsu турбированная версия для третьего поколения Charade — CL-70/51. Тот же крошечный дизель-малютка на солярке, но с наддувом для более уверенной динамики. Редкое и любопытное решение: турбодизель объёмом меньше литра, сочетавший фирменную экономичность с прибавкой тяги.

Турбированный дизель семейства CL

CL-70/51 — крошечный турбодизель объёмом 993 кубика мощностью 50 лошадиных сил. Ставился он на Daihatsu Charade третьего поколения в 1987–1989 годах. Это турбированный представитель дизельного семейства CL, родоначальником которого был атмосферный CL-10. Наддув поднял мощность и тягу скромного дизеля, сохранив его фирменную бережливость.

Поскольку это мотор семейства CL, подробный базовый разбор — устройство, особенности дизельной топливной аппаратуры, ресурс и регламент обслуживания — смотрите в материнской статье про CL-10. Всё описанное там относится и к этой турбированной версии, плюс к ней добавляется забота о наддуве.

Что нужно знать вкратце

CL-70/51 — это турбированный вихрекамерный дизель-малютка с чугунным блоком и механической топливной аппаратурой. Наддув добавил тяги, сделав дизельный Charade живее. Главные требования фамильные плюс забота о турбине: чистая солярка, исправные свечи накаливания, чистое масло для нагнетателя. На возрастном моторе состояние и топливной системы, и турбонаддува требует контроля.

Мнение эксперта Антон Старший механик

CL-70/51 — это турбодизелёк для Шарада третьего поколения, завершение литровой дизельной линейки. Пятьдесят сил с наддувом, тяги хватает, солярки мало ест. Родня CL-10, плюс турбина. Масло чистое, топливо нормальное — и поедет. Редкий зверь, запчасти искать. Но любопытный пример турбодизеля-малютки.

Заключение

CL-70/51 — это турбированная версия литрового дизельного семейства Daihatsu для Charade третьего поколения, сочетавшая экономичность с прибавкой тяги от наддува. Базовое устройство и болячки у него общие с атмосферным CL-10, плюс забота о турбине. Для ценителей редкой техники это любопытный пример крошечного турбодизеля, требующий грамотного ухода за наддувом и внимания к почтенному возрасту.