Двигатель Daihatsu CB-31

В семействе литровых трёхцилиндровиков Daihatsu индекс CB-31 обозначает ещё одну раннюю версию мотора для первого Charade. Та же крошечная экономичная «тройка», что и у родоначальника линейки, только в чуть иной настройке. Скромный, но важный представитель той эпохи, когда Daihatsu прокладывала дорогу массовым трёхцилиндровым моторам.

Версия семейства CB

CB-31 — рядный трёхцилиндровый бензиновый двигатель объёмом 993 кубика, отдающий 60 лошадиных сил. Это атмосферный мотор, ставившийся на Daihatsu Charade первого поколения в 1979–1980 годах. По сути это близкий родственник родоначальника семейства CB-10, отличающийся в основном настройкой и отдачей. Конструкция, болячки и подходы к обслуживанию у них общие.

Поскольку это представитель того же литрового семейства CB, подробный технический разбор — устройство, ресурс, болячки, регламент обслуживания и капремонт — смотрите в материнской статье про CB-10. Всё описанное там в полной мере относится и к этой версии.

Что нужно знать вкратце

Как и весь ранний ряд CB, это простая экономичная «тройка» с карбюраторным питанием и ремённым приводом ГРМ. Главная сложность сегодня — почтенный возраст: резиновые уплотнения, ремень, карбюратор и проводка за десятилетия требуют ревизии. Конструктивных пороков у мотора нет, болячки чисто возрастные. Для энтузиаста раннего Charade это посильный в обслуживании агрегат.

Мнение эксперта Антон Старший механик

CB-31 — это ранняя тройка Дайхатсу для Шарада, родня CB-10. Простая, экономичная, лёгкая. Сейчас раритет, главная морока — возраст и запчасти. Конструкция дубовая, болячки только от старости. С такими моторами началась дайхатсовская эра троек. Для коллекционера интересный экземпляр.

Заключение

CB-31 — это одна из ранних версий литрового трёхцилиндрового семейства Daihatsu для первого Charade, близкий родственник родоначальника CB-10. Все технические подробности, болячки и тонкости обслуживания подробно расписаны в статье про CB-10 — пользуйтесь ею как руководством. А вывод прост: для ценителей старой техники это простой и экономичный мотор, главная сложность с которым — почтенный возраст и поиск запчастей.