Dodge ED3/EDG — рядный 4-цилиндровый двигатель 2.4L DOHC VVT SMPI для Dodge Avenger (2007–2014) и Dodge Caliber (2006–2012), США. 170–174 л.с. при 6000 об/мин, 220–225 Нм при 4400–4500 об/мин. СС 9,5–10,5, 88×97 мм, расход 8,9–9,8 л/100 км, охл. 6,8–7 л. АИ-92/93.
Двигатель Dodge ED3, EDG
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
2360
Максимальная мощность, л.с.
170 - 174
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
170 (125) / 6000, 173 (127) / 6000, 174 (128) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
220 (22) / 4500, 224 (23) / 4400, 225 (23) / 4400
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
9.5 - 10.5
Диаметр цилиндра, мм
88
Ход поршня, мм
97
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-93
Расход топлива, л/100 км
8.9 - 9.8
Выброс CO2, г/км
211 - 217
Объём системы охлаждения, л
6.8 - 7
Дополнительная информация о двигателе
DOHC, SMPI, VVT
Dodge ED3/EDG: 2.4L DOHC VVT US-spec для Avenger и Caliber 2006–2014
Dodge ED3/EDG — рядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель 2360 куб. см. 170–174 л.с. (125–128 кВт) при 6000 об/мин, 220–225 Нм при 4400–4500 об/мин. DOHC, 4 клапана, VVT, SMPI. Степень сжатия 9,5–10,5. Диаметр 88 мм, ход 97 мм (длинноходный). АИ-92/93. Расход 8,9–9,8 л/100 км. Объём охлаждения 6,8–7 л. Dodge Avenger (2-е поколение, 01.2007–04.2014) и Dodge Caliber (1-е поколение, 01.2006–09.2012), США.
ED3/EDG — US-spec высокопроизводительная версия семейства 2.4L World Engine (ED3 общий). 170–174 л.с. при 6000 — топ атмосферного 2.4L для Avenger/Caliber USA. 88×97 мм — длинноходный; хотя 97 мм ход при 88 мм диаметре даёт длинноходный профиль, момент 225 Нм при 4400 — не совсем в низах. VVT управляет фазами для оптимизации момента в диапазоне. 9,5–10,5 CC с АИ-92/93 — US Regular/Premium. Расход 8,9–9,8 л/100 км при 170+ л.с. — хороший результат для атмосферного I4. EDG — обозначение специфической калибровки, близкой к ED3 но с другими настройками ECU/фаз. В Avenger EDG конкурировал с V6 опцией; Caliber с EDG — топовая версия хэтчбека.
Мнение эксперта
Петрович
Мастер с 20-летним стажем
Avenger/Caliber с ED3/EDG — практичный 2.4L атмосферник. 174 л.с. при 6000 — раскручивать. 225 Нм при 4400 — момент умеренный. Расход 8.9-9.8 реален. Болячки ED3/EDG аналогичны World Engine: цепь ГРМ — контроль натяжителя после 150 000 км. Масло 5W-20/5W-30 SN, замена каждые 10 000 км строго. Дольше пробег без смены масла = растяжение цепи.
Похожие по объему (±200 см³):
Плюсы
- 170–174 л.с. — топ атмосферного I4 в Avenger/Caliber USA
- VVT — оптимизация момента в диапазоне
- Расход 8,9–9,8 при 170+ л.с. — хорошее соотношение
Минусы
- Момент при 4400 — не для буксировки с низких оборотов
- Цепь ГРМ World Engine — контроль после 150 000 км
Обслуживание
| Регламент | Интервал |
|---|---|
| Замена масла | 5W-20/5W-30 SN, 10 000 км (~5 л) |
| Свечи зажигания | 60 000 км (иридиевые) |
| Цепь ГРМ | Контроль натяжителя каждые 100 000 км, замена после 150 000 км |
| Охлаждающая жидкость | Каждые 2 года (HOAT, ~6,8–7 л) |
Заключение
Dodge ED3/EDG — I4 2.4L DOHC VVT SMPI, 170–174 л.с., 220–225 Нм для Dodge Avenger 2007–2014 и Caliber 2006–2012, США. Топовый US-spec World Engine 2.4L — длинноходный 88×97 мм с VVT.
Где устанавливался?
Рынок: США
Dodge Avenger рестайлинг 2010, седан, 2 поколение, JS (11.2010 - 12.2014)
Период: 11.2010 - 12.2014
Кузов: седан
Поколение: 2 поколение
Dodge Avenger 2007, седан, 2 поколение, JS (02.2007 - 10.2010)
Период: 02.2007 - 10.2010
Кузов: седан
Поколение: 2 поколение
Dodge Caliber рестайлинг 2009, хэтчбек 5 дв., 1 поколение, PM (09.2009 - 11.2012)
Период: 09.2009 - 11.2012
Кузов: хэтчбек 5 дв.
Поколение: 1 поколение
Dodge Caliber 2006, хэтчбек 5 дв., 1 поколение, PM (01.2006 - 08.2009)
Период: 01.2006 - 08.2009
Кузов: хэтчбек 5 дв.
Поколение: 1 поколение