Dodge 6G73 (Mitsubishi Cyclone) — V-образный 6-цилиндровый двигатель 2.5L SOHC/DOHC SFI для Dodge Avenger купе 1-го поколения (США, 1994–2000). 155–200 л.с. при 5500–6000 об/мин, 214–250 Нм при 3500–5000 об/мин. СС 9,6–10,5, 83,5×76,2 мм, расход 7,7–12,5 л/100 км.
Двигатель Dodge 6G73
Технические характеристики
Тип двигателя
V-образный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
2497
Максимальная мощность, л.с.
155 - 200
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
155 (114) / 5500, 161 (118) / 5950, 163 (120) / 5500, 168 (124) / 5800, 170 (125) / 6000, 175 (129) / 6000, 200 (147) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
214 (22) / 4400, 216 (22) / 4000, 218 (22) / 4400, 222 (23) / 4500, 226 (23) / 4500, 230 (23) / 4350, 231 (24) / 4400, 240 (24) / 5000, 250 (26) / 3500
Количество клапанов на цилиндр
2 - 4
Степень сжатия
9.6 - 10.5
Диаметр цилиндра, мм
83.5
Ход поршня, мм
76.2
Привод клапанов
SOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин
Расход топлива, л/100 км
7.7 - 12.5
Объём системы охлаждения, л
7
Дополнительная информация о двигателе
MVV
6G73: 2.5L V6 для Avenger купе 1994–2000
Dodge 6G73 — V-образный 6-цилиндровый бензиновый двигатель 2497 куб. см. 155–200 л.с. при 5500–6000 об/мин, 214–250 Нм при 3500–5000 об/мин. SOHC, 2–4 клапана (зависит от исполнения). Степень сжатия 9,6–10,5. Диаметр 83,5 мм, ход 76,2 мм (оверквадратный). Расход 7,7–12,5 л/100 км. Объём охлаждения 7 л. Dodge Avenger (купе, 1-е поколение), США, 1994–2000, включая рестайлинг 1996 года.
6G73 — V6 2.5L серии Cyclone от Mitsubishi, топовый атмосферный мотор для Dodge Avenger купе 1-го поколения. Avenger в базовом исполнении шёл с 4-цилиндровым 420A 2.0L (140 л.с.), опциональный 6G73 V6 поднимал уровень автомобиля. Оверквадратный 83,5×76,2 мм — ориентация на высокие обороты. Диапазон 155–200 л.с. охватывает SOHC 12V (меньше) и DOHC 24V (больше). Rестайлинг Avenger в 1996 году сохранил 6G73 в линейке без изменений.
Мнение эксперта
Александр
Реальный владелец
Avenger V6 с 6G73 — приятный спортивный купе для своего времени. 200 л.с. из 2.5L DOHC — достойно для 1994-2000 годов. 214-250 Нм при 3500-5000 — нужно раскручивать. Расход 7.7 в лучшем случае привлекателен. Болячки: SOHC версия — типичный течёт клапанная крышка, DOHC — чуть сложнее в обслуживании. Ресурс при нормальном уходе 200+ тыс. км.
Похожие по объему (±200 см³):
Плюсы
- V6 — плавная работа, хорошая культура двигателя
- 155–200 л.с. — достойно для купе 1990-х
- Mitsubishi Cyclone — надёжная репутация
Минусы
- 214–250 Нм при 3500–5000 — момент в верхней части диапазона
- V6 — дороже в обслуживании относительно 4-цил. 420A
Обслуживание
| Регламент | Интервал |
|---|---|
| Замена масла | 5W-30 SH/SJ, 5 000–7 000 км (~4,5 л) |
| Ремень ГРМ | 90 000 км |
| Свечи зажигания | 30 000 км |
| Охлаждающая жидкость | Каждые 2 года (~7 л) |
Заключение
Dodge 6G73 — V6 2.5L SOHC/DOHC Mitsubishi Cyclone, 155–200 л.с., 214–250 Нм для Dodge Avenger купе 1-го поколения 1994–2000, США.
Где устанавливался?
Рынок: США
Dodge Avenger рестайлинг 1996, купе, 1 поколение (07.1996 - 06.2000)
Период: 07.1996 - 06.2000
Кузов: купе
Поколение: 1 поколение
Dodge Avenger 1994, купе, 1 поколение (05.1994 - 06.1996)
Период: 05.1994 - 06.1996
Кузов: купе
Поколение: 1 поколение