Dodge ERC — V-образный 6-цилиндровый двигатель 3.6L Pentastar DOHC 4V SMPI VVT для Dodge Journey рестайлинг (США, 10.2010–12.2020). 283–285 л.с. при 6350–6400 об/мин, 353 Нм при 4400 об/мин. СС 10–11,3, 96×83 мм, расход 11,8–12,4 л/100 км, охл. 10,1 л. АИ-95.
Двигатель Dodge ERC
Технические характеристики
Тип двигателя
V-образный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
3604
Максимальная мощность, л.с.
283 - 285
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
283 (208) / 6350, 285 (210) / 6400
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
353 (36) / 4400
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
10 - 11.3
Диаметр цилиндра, мм
96
Ход поршня, мм
83
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км
11.8 - 12.4
Система старт-стоп
да
Объём системы охлаждения, л
10.1
Дополнительная информация о двигателе
VVT, SMPI
Dodge ERC: Pentastar 3.6L DOHC V6 для Dodge Journey рестайлинг 2010–2020
Dodge ERC — V-образный 6-цилиндровый бензиновый двигатель 3604 куб. см. 283–285 л.с. (208–210 кВт) при 6350–6400 об/мин, 353 Нм при 4400 об/мин. DOHC, 4 клапана, SMPI, VVT, система старт-стоп. Степень сжатия 10–11,3. Диаметр 96 мм, ход 83 мм. АИ-95. Расход 11,8–12,4 л/100 км. Охлаждающая жидкость 10,1 л. Dodge Journey рестайлинг (1-е поколение, 5-дверный SUV), США, 10.2010–12.2020.
ERC — Pentastar 3.6L V6 в калибровке для Dodge Journey USA. Тот же базовый блок 96×83 мм, что и в ERB атмо (Avenger/Challenger/Charger/Durango), но разная настройка: 283–285 л.с. при 6350–6400 и 353 Нм при 4400. АИ-95 (против АИ-93 ERB атмо) при CC 10–11,3. Расход 11,8–12,4 л/100 км — несколько выше, что объясняется массой и профилем кузова SUV Journey. Охл. 10,1 л — увеличенный объём системы. В Journey ERC сменил более слабые V6 предыдущего поколения (EER 2.7L DOHC) и стал единственным бензиновым предложением до конца выпуска модели в 2020 году.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Journey с ERC 3.6L Pentastar — 283-285 л.с. для кроссовера. 353 Нм при 4400 — не самый тяговый, но для Journey хватает. АИ-95, расход 11.8-12.4 — реально для SUV. CC 10-11.3. Обслуживание: масло 5W-20 SN, 7 000 км (~5,7 л). VVT и DOHC: не упускай замены масла — маслоканалы привода фаз критичны. Охлаждение 10.1 л — больше стандарта Pentastar, контроль уровня.
Похожие по объему (±200 см³):
Плюсы
- 283–285 л.с. Pentastar DOHC VVT для Journey — современный уровень
- 353 Нм при 4400 — достаточно для семейного SUV
- Производился с 2010 по 2020 — доступный сервис
Минусы
- АИ-95 — дороже базового бензина
- Расход 11,8–12,4 л/100 км для SUV
Обслуживание
| Регламент | Интервал |
|---|---|
| Замена масла | 5W-20 SN, 7 000 км (~5,7 л) |
| Свечи зажигания | 60 000–100 000 км (иридиевые) |
| Цепи ГРМ | Контроль натяжителей каждые 100 000 км |
| Охлаждающая жидкость | Каждые 2 года (~10,1 л), OAT тип |
Заключение
Dodge ERC — Pentastar V6 3.6L DOHC 4V SMPI VVT, 283–285 л.с., 353 Нм для Dodge Journey рестайлинг, США, 2010–2020. Единственный бензиновый V6 Journey на весь остаток производства модели.
Где устанавливался?
Рынок: США
Dodge Journey рестайлинг 2010, джип/suv 5 дв., 1 поколение, JC (10.2010 - 12.2020)
Период: 10.2010 - 12.2020
Кузов: джип/suv 5 дв.
Поколение: 1 поколение