Dodge ESD — V-образный 8-цилиндровый двигатель 6.2L OHV с компрессором для Dodge Challenger и Charger SRT Hellcat/Demon (США, с 04.2014). 702–840 л.с. при 6000–6300 об/мин, 868–1044 Нм при 4500–4800 об/мин. СС 9,5–10,3, 103,9×90,9 мм, расход 14,7–19,6 л/100 км, CO₂ 385 г/км.
Двигатель Dodge ESD
Технические характеристики
Тип двигателя
V-образный, 8-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
6166
Максимальная мощность, л.с.
702 - 840
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
702 (516) / 6100, 707 (520) / 6200, 710 (522) / 6000, 716 (527) / 6000, 717 (527) / 6000, 840 (618) / 6300
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
1,044 (106) / 4500, 868 (89) / 4800, 875 (89) / 4800, 881 (90) / 4800, 889 (91) / 4800
Количество клапанов на цилиндр
2 - 4
Степень сжатия
9.5 - 10.3
Диаметр цилиндра, мм
103.9
Ход поршня, мм
90.9
Привод клапанов
OHV
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-91
Расход топлива, л/100 км
14.7 - 19.6
Выброс CO2, г/км
385
Система старт-стоп
да
Нагнетатель воздуха
Компрессор
Объём системы охлаждения, л
13.9 - 14.4
Дополнительная информация о двигателе
SMPI
Dodge ESD: 6.2L Hellcat Supercharged V8 для Challenger и Charger SRT с 2014
Dodge ESD — V-образный 8-цилиндровый бензиновый двигатель 6166 куб. см. 702–840 л.с. (516–618 кВт) при 6000–6300 об/мин, 868–1044 Нм при 4500–4800 об/мин. OHV, 2–4 клапана, компрессор (суперчарджер), система старт-стоп. Степень сжатия 9,5–10,3. Диаметр 103,9 мм, ход 90,9 мм. АИ-91. Расход 14,7–19,6 л/100 км. CO₂ 385 г/км. Охлаждающая жидкость 13,9–14,4 л. США: Dodge Challenger SRT Hellcat/Redeye/Demon, Dodge Charger SRT Hellcat, с 04.2014.
ESD — Chrysler 6.2L Supercharged HEMI V8, силовой агрегат линейки SRT Hellcat. 702 л.с. — базовый Hellcat (Challenger и Charger SRT Hellcat). 840 л.с. — SRT Demon (2018) и Redeye варианты. 1044 Нм при 4800 — огромный момент даже для V8. Компрессор Roots-type 2,4L с охлаждением нагнетаемого воздуха. 103,9×90,9 мм — крупнее стандартного HEMI 5.7L. Старт-стоп при режиме V4 MDS снижает расход в городе. Против ESF 6.1L SRT8 (420–432 л.с.) — ESD даёт вдвое больше мощности при компрессорном наддуве.
Мнение эксперта
Петрович
Мастер с 20-летним стажем
Hellcat ESD 6.2L — это серьёзно. 702 л.с. в стандарте, 840 л.с. Demon/Redeye. 868-1044 Нм — нужна специальная резина. АИ-91 для суперкара — плюс Chrysler. Обслуживание на уровне высокопроизводительного двигателя: масло 5W-20 Mopar или аналог SN+, замена 5 000 км или 6 мес. при активной езде. Компрессор: замена масла интеркулера по регламенту. Охл. 14.4л — контроль уровня обязателен при нагрузке на треке.
Внимание
ESD Hellcat — двигатель с компрессором под высокой нагрузкой. Охлаждение после активной езды обязательно: не глуши сразу после трека. Масло: только рекомендованное Mopar 5W-20 или эквивалент SN+, интервал 5 000 км при активном использовании.
Похожие по объему (±200 см³):
Плюсы
- 702–840 л.с. — наддувный V8 мирового уровня мощности
- 868–1044 Нм — момент для drag-racing и трекового применения
- АИ-91 — экономичное топливо для такой мощности
Минусы
- Расход 14,7–19,6 л/100 км при полной нагрузке
- CO₂ 385 г/км — высокий уровень выбросов
Обслуживание
| Регламент | Интервал |
|---|---|
| Замена масла | 5W-20 Mopar SN+, 5 000–7 000 км (~10,4 л) |
| Свечи зажигания | 30 000 км (специальные для форсированного V8) |
| Охлаждающая жидкость | Каждые 2 года (~14 л), OAT тип |
| Приводные ремни | Проверка каждые 30 000 км |
Заключение
Dodge ESD — 6.2L OHV Supercharged V8, 702–840 л.с., 868–1044 Нм для Dodge Challenger и Charger SRT Hellcat/Redeye/Demon, США, с 2014. Флагманский наддувный V8 линейки SRT.
Где устанавливался?
Рынок: США
Dodge Challenger рестайлинг 2014, купе, 3 поколение (04.2014 - н.в.)
Период: 04.2014 - н.в.
Кузов: купе
Поколение: 3 поколение
Dodge Charger рестайлинг 2014, седан, 7 поколение, LD (04.2014 - н.в.)
Период: 04.2014 - н.в.
Кузов: седан
Поколение: 7 поколение