Двигатель Ford KNBA

Двигатель Ford 2.2L TDCI (серия KNBA) — это мощный 200-сильный агрегат семейства Duratorq, ставший флагманом дизельной линейки для Ford Mondeo Mk4. Сочетая в себе массивный чугунный блок и инновационную систему впрыска Common Rail от Bosch, этот мотор (базируется на архитектуре PSA DW12C) предложил владельцам крутящий момент в внушительные 420–450 Нм. Для тех, кто искал в седане бизнес-класса не только комфорт, но и ураганную динамику при расходе топлива малолитражки, серия KNBA стала идеальным и бескомпромиссным выбором.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 2179
Максимальная мощность, л.с. 200
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 200 (147) / 3500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 420 (43) / 3000
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 15.8
Диаметр цилиндра, мм 85
Ход поршня, мм 96
Марка рекомендуемого топлива Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км 6.5
Выброс CO2, г/км 159 - 173
Система старт-стоп нет
Нагнетатель воздуха Турбина
Дополнительная информация о двигателе DOHC, DPF

Особенности и надежность модификации KNBA

Технически версия KNBA представляет собой 4-цилиндровый 16-клапанный турбодизель с прогрессивной системой водяного охлаждения турбины. Главная особенность этого двигателя — использование пьезоэлектрических форсунок Bosch 4-го поколения, что обеспечило мотору феноменальную плавность работы и тишину, сопоставимую с бензиновыми агрегатами. Турбина Honeywell с электронной изменяемой геометрией гарантирует мгновенный отклик на педаль газа. Конструкция отличается усиленной поршневой группой и коленчатым валом, специально разработанными для передачи колоссальных нагрузок на трансмиссию.

Внимание
Для всех владельцев машин с мотором версии KNBA крайне важно следить за состоянием системы впуска. Высокое давление наддува создает экстремальные нагрузки на пластиковый впускной коллектор и патрубки интеркулера. Любая микротрещина ведет к потере мощности и резкому загрязнению сажевого фильтра (DPF). Мы настоятельно рекомендуем раз в полгода проверять герметичность впуска и использовать только оригинальное масло Ford с допуском WSS-M2C913-C/D. Использование контрафактного масла на этом моторе приведет к быстрой гибели турбины из-за закоксовывания масляных каналов.
Петрович
Мнение эксперта Петрович Мастер с 20-летним стажем
Версия KNBA — это «король трассы». Мотор исключительно надежен по механической части. По моему опыту, ресурс блока при нормальном обслуживании составляет 400+ тысяч километров. Главная проблема — это капризы датчика температуры выхлопных газов и риск выхода из строя двухмассового маховика к пробегу 150 тысяч (огромный момент просто «сжирает» демпферы). При обслуживании я советую особое внимание уделять чистоте разъемов датчиков системы Common Rail и вовремя менять топливный фильтр (раз в 15 000 км). Блок исключительно вынослив.

Для ознакомления с детальным описанием конструкции блока, полного регламента ТО и системных «болячек» семейства 2.2L Duratorq (KNBA/KNWA), перейдите к нашей базовой статье:

Читать подробнее: Двигатель Ford 2.2L TDCI (KNWA)

Похожие по объему (±200 см³):

LL23N3DAMitsubishi Astron 4D55 TD04TPWAAODE, AODA, AODB, SYDAAODA, AODB, SYDAAODE; SYDA; AODA; AODBDuratec 20 Hybrid

Заключение

Двигатель Ford 2.2L KNBA — это надежный и харизматичный агрегат для тех, кто ценит настоящую инженерную мощь и баланс. Он требует педантичного отношения к качеству обслуживания и чистоте топливной системы, но взамен дарит непередаваемые ощущения от вождения флагманского дизеля. При должном уходе этот мотор будет радовать вас своей мощью и надежностью еще многие годы, подтверждая высочайший статус семейства Duratorq как лидеров европейского моторостроения.