Двигатель Ford 2.3L (серия LL23) — это надежный четырехцилиндровый агрегат семейства Duratec Hybrid, специально разработанный для работы в составе гибридной силовой установки Ford Escape Hybrid и Mercury Mariner Hybrid первого поколения. Работающий по экономичному циклу Аткинсона, этот мотор сочетал в себе легендарную неприхотливость архитектуры Mazda MZR и потрясающую топливную эффективность. Для владельца Ford серия LL23 стала синонимом долговечности: мотор, который работает в щадящем режиме в паре с электромотором и готов годами верно служить в городском цикле при минимальном расходе топлива.
Двигатель Ford LL23
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
2301
Максимальная мощность, л.с.
100
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
100 (74) / 4600
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
183 (19) / 4600
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
9
Диаметр цилиндра, мм
96
Ход поршня, мм
76.4
Марка рекомендуемого топлива
Бензин
Дополнительная информация о двигателе
SOHC, EFI
Особенности и надежность модификации LL23
Технически версия LL23 представляет собой 16-клапанный агрегат с алюминиевым блоком и мощным цепным приводом ГРМ. Главная особенность этого двигателя — оптимизация фаз газораспределения под цикл Аткинсона (позднее закрытие впускных клапанов), что позволило инженерам добиться высочайшего КПД за счет снижения мощности «на низах», которую компенсирует крутящий момент электромотора. Конструкция отличается высокой жесткостью цилиндропоршневой группы и эффективной системой охлаждения, специально адаптированной для частых пусков и остановок в режиме «старт-стоп». Исключительная механическая прочность КШМ позволяет LL23 преодолевать сотни тысяч километров без капитального ремонта.
Внимание
Главная задача владельца Ford Escape Hybrid с мотором LL23 — строгий контроль над чистотой системы охлаждения. Гибридная установка крайне чувствительна к перегреву, а ДВС при работе по циклу Аткинсона требует четкого соблюдения температурного режима для поддержания экономичности. Любая течь антифриза через старые шланги или неисправный вентилятор охлаждения батареи ведут к повышенной нагрузке на мотор. Мы настоятельно рекомендуем раз в 2 года проводить полную промывку радиаторов и использовать только качественный антифриз Motorcraft Orange.
Мнение эксперта
Петрович
Мастер с 20-летним стажем
Версия LL23 — это, пожалуй, самый долговечный мотор в линейке ранних кроссоверов Ford. В гибридах он «отдыхает» значительную часть пути. По моему опыту, ресурс механической части этого двигателя при нормальном масле превышает 400 тысяч километров. Главная проблема современных владельцев — это старение датчика положения коленвала и загрязнение клапана холостого хода масляным налетом. При обслуживании я советую особое внимание уделять чистоте масла (только 5W-20) и вовремя менять свечи зажигания. Блок исключительно вынослив.
Для ознакомления с детальным описанием конструкции блока, полного регламента ТО и системных «болячек» гибридной линейки Duratec, перейдите к нашей базовой статье:
Читать подробнее: Двигатель Ford 2.5L Hybrid (LL25)
Похожие по объему (±200 см³):
Заключение
Двигатель Ford 2.3L LL23 — это надежный и проверенный временем силовой агрегат для тех, кто ищет максимальную экономию и ресурс. Он требует квалифицированного обслуживания системы охлаждения гибридной части, но взамен дарит верную службу на протяжении многих лет. При условии качественного обслуживания и внимания к топливной системе, этот «гибридный» атлант будет верно служить вам сотни тысяч километров, подтверждая высочайшие стандарты надежности японо-американской инженерной школы.
Где устанавливался?
Рынок: США
Ford Aerostar 1985, цельнометаллический фургон, 1 поколение (06.1985 - 02.1992)
Период: 06.1985 - 02.1992
Кузов: цельнометаллический фургон
Поколение: 1 поколение
Ford Aerostar 1985, минивэн, 1 поколение (06.1985 - 02.1992)
Период: 06.1985 - 02.1992
Кузов: минивэн
Поколение: 1 поколение