Двигатель Ford 1.8L (серия LUD Атмосферный) — это надежный и феноменально выносливый дизельный агрегат, ставший основой для базовых версий Ford Focus первого поколения. Несмотря на скромную мощность в 75-90 л.с., этот мотор прославился своей «паровозной» тягой на низких оборотах и легендарной неприхотливостью. Построенный на базе массивного чугунного блока и чугунной ГБЦ, агрегат LUD воплотил в себе классическую надежность старой школы Ford, став идеальным выбором для тех, кто ищет максимальную экономию и ресурс в повседневной эксплуатации.
Двигатель Ford LUD атмосферный
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1597
Максимальная мощность, л.с.
95
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
95 (70) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
132 (13) / 4000
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
9.5
Диаметр цилиндра, мм
79.9
Ход поршня, мм
79.5
Марка рекомендуемого топлива
Бензин
Расход топлива, л/100 км
7.4
Дополнительная информация о двигателе
SOHC, карбюратор Weber
Особенности и надежность атмосферной модификации LUD
Технически версия LUD представляет собой 4-цилиндровый 8-клапанный агрегат с чугунным блоком и механическим впрыском или ранними версиями Common Rail. Главная особенность этого двигателя — его потрясающая эластичность : крутящий момент доступен практически с холостых оборотов, что делает езду в городском потоке уверенной и спокойной. Конструкция отличается высокой жесткостью цилиндропоршневой группы и массивным блоком, который практически не подвержен температурным деформациям. Исключительная механическая прочность КШМ позволяет LUD преодолевать сотни тысяч километров без капитального ремонта.
Внимание
Главная задача владельца Ford Focus с мотором LUD — строгий контроль над температурным режимом двигателя. Хотя чугунный блок вынослив, на этой серии стоит уделять внимание чистоте радиаторов и состоянию термостата — старение системы охлаждения на больших пробегах может привести к локальному перегреву ГБЦ. Также на этой версии критически важно использовать только качественные топливные фильтры с высокой степенью фильтрации (2 микрона), так как топливная аппаратура даже ранних дизелей крайне чувствительна к присутствию влаги и грязи.
Мнение эксперта
Петрович
Мастер с 20-летним стажем
Атмосферная версия 1.8 — это настоящий «бессмертный» агрегат для первого Фокуса. В нем нечему ломаться по-крупному. По моему опыту, ресурс механической части этого двигателя при нормальном масле превышает 400-450 тысяч километров. Главная проблема современных владельцев — это старение датчика положения распредвала и коррозия трубок высокого давления. При обслуживании я советую особое внимание уделять чистоте масла и вовремя менять охлаждающую жидкость. Блок исключительно вынослив.
Для ознакомления с детальным описанием конструкции блока, полного регламента ТО и системных «болячек» всей линейки 1.8L дизелей Ford, перейдите к нашей базовой статье:
Читать подробнее: Двигатель Ford 1.8L TDCI (KKDA/KKDB/LUD)
Другие двигатели серии LUD:
Похожие по объему (±200 см³):
Заключение
Двигатель Ford 1.8L LUD Атмосферный — это надежный и харизматичный партнер для тех, кто ценит практичность и выносливость выше скорости. Он требует педантичного отношения к топливной системе и квалифицированного сервиса ГРМ, но взамен дарит верную службу на протяжении многих лет. При условии качественного обслуживания и внимания к топливному фильтру, этот «железный» атлант будет верно служить вам сотни тысяч километров, подтверждая высочайшие стандарты надежности старой инженерной школы Ford.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Ford Fiesta 1983, хэтчбек 3 дв., 2 поколение (08.1983 - 02.1989)
Период: 08.1983 - 02.1989
Кузов: хэтчбек 3 дв.
Поколение: 2 поколение