Двигатель Ford 1.0L EcoBoost (серия M0JA) — это инновационный трехцилиндровый агрегат семейства Fox Upgrade, ставший вершиной эволюции литровых моторов для четвертого поколения Ford Focus. Обладая мощностью 100 лошадиных сил, этот мотор воплотил в себе самые современные решения для достижения эталонной экономичности: отключаемый цилиндр в режиме малых нагрузок, интегрированный выпускной коллектор и новую систему управления впрыском. Серия M0JA стала выбором тех, кто ценит высокие технологии и желает получить динамику современного хэтчбека при расходе топлива, сопоставимом с гибридными автомобилями.
Двигатель Ford M0JA
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 3-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
999
Максимальная мощность, л.с.
95
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
95 (70) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
170 (17) / 3900
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
11.5
Диаметр цилиндра, мм
71.9
Ход поршня, мм
82
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин Premium (АИ-98)
Расход топлива, л/100 км
4.5
Выброс CO2, г/км
102
Система старт-стоп
да
Нагнетатель воздуха
Турбина
Дополнительная информация о двигателе
Ti-VCT
Особенности и надежность модификации M0JA
Технически версия M0JA представляет собой глубокую модернизацию классического 1.0 EcoBoost. Главная особенность этого двигателя — система деактивации первого цилиндра при движении накатом или на малых скоростях, что делает мотор первым в мире трехцилиндровым агрегатом с такой функцией. Конструкция сохранила жесткий чугунный блок, но получила новую ГБЦ и оптимизированную систему смазки. «Мокрый» ремень ГРМ был заменен на более долговечную цепь на некоторых компонентах (или модернизированный ремень), что повысило общую надежность агрегата. Исключительная тепловая эффективность позволяет мотору M0JA моментально прогреваться даже в сильные морозы.
Внимание
Главная задача владельца Ford Focus 4 с мотором M0JA — использование только специализированного моторного масла с допуском Ford WSS-M2C948-B или WSS-M2C950-A. Несмотря на модернизацию привода ГРМ, система смазки и фазовращатели крайне чувствительны к вязкости и чистоте масла. Использование некачественного ГСМ ведет к закоксовыванию каналов управления муфтами и может вызвать сбои в системе отключения цилиндра. Регулярная замена масла каждые 8-10 тысяч км — залог тихой и безупречной работы вашего технологичного мотора. Также следите за чистотой радиаторов — компактный турбомотор не терпит перегрева.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Версия M0JA — это, пожалуй, самый «умный» литровый мотор Ford. Он удивительно эластичный. По моему опыту, ресурс механической части этого двигателя при нормальном обслуживании превышает 200-250 тысяч километров. Главная проблема современных владельцев — это капризы датчика деактивации цилиндра и вибрации при переключении режимов. При обслуживании я советую особое внимание уделять чистоте масла и вовремя менять иридиевые свечи зажигания. Блок исключительно вынослив.
Для ознакомления с детальным описанием конструкции блока, регламента ТО и типичных неисправностей семейства 1.0L EcoBoost, перейдите к нашей базовой статье:
Читать подробнее: Двигатель Ford 1.0L EcoBoost (M1DA)
Похожие по объему (±200 см³):
Заключение
Двигатель Ford 1.0L M0JA — это эталон эффективности для современного города. Он требует от владельца педантичного отношения к сервису и качеству масла, но взамен дарит потрясающие эмоции от вождения технологичного автомобиля. При должном внимании к системе смазки и температурному режиму, этот «литровый атлант» будет верно служить вам сотни тысяч километров, подтверждая лидерство Ford в области инновационного двигателестроения.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Ford Puma 2019, джип/suv 5 дв., 2 поколение (09.2019 - 02.2024)
Период: 09.2019 - 02.2024
Кузов: джип/suv 5 дв.
Поколение: 2 поколение