Двигатели Ford 1.0L серий M1CA и M1CB — это мощные и высокотехнологичные агрегаты семейства EcoBoost Fox, ставшие визитной карточкой динамичных версий Ford Focus третьего поколения. С мощностью 125 лошадиных сил, эти трехцилиндровые моторы обеспечили автомобилю динамику, сопоставимую с классическими моторами объемом 1.8 литра, сохраняя при этом рекордную топливную экономичность. Сочетая в себе жесткий чугунный блок, малоинерционную турбину и инновационный «мокрый» ремень ГРМ, серия M1CA заслужила мировое признание как один из самых эффективных малолитражных двигателей современности.
Двигатель Ford M1CA; M1CB
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 3-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
999
Максимальная мощность, л.с.
125
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
125 (92) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
170 (17) / 4500
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
10
Диаметр цилиндра, мм
71.9
Ход поршня, мм
82
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км
5.2
Выброс CO2, г/км
119
Система старт-стоп
да
Нагнетатель воздуха
Турбина
Объём системы охлаждения, л
5.8
Дополнительная информация о двигателе
Ti-VCT
Особенности и надежность модификаций M1CA / M1CB
Технически версии M1CA и M1CB практически идентичны легендарному мотору M1DA. Главная особенность этого семейства — использование турбокомпрессора с изменяемой геометрией на некоторых версиях и высокоэффективной системы прямого впрыска. Конструкция отличается сверхкомпактным чугунным блоком, который прогревается в рекордно короткие сроки, и полным отсутствием уравновешивающих валов (вибрации гасятся маховиком). Исключительная механическая надежность КШМ позволяет этим моторам выдерживать высокие температуры и давление наддува, обеспечивая уверенную тягу в 170 Нм (до 200 Нм в режиме Overboost) уже с самых низких оборотов.
Внимание
Главная задача владельца Ford Focus с мотором M1CA/M1CB — строгий контроль над качеством используемого моторного масла и чистотой топливной системы. «Мокрый» ремень ГРМ на этой серии работает непосредственно в масле и крайне чувствителен к химическому составу присадок. Использование масла без допуска Ford WSS-M2C948-B ведет к расслоению ремня и забиванию маслоприемника, что фатально для турбины. Мы настоятельно рекомендуем менять масло раз в 8-10 тысяч км и использовать только оригинальное топливо высокого качества для предотвращения детонации LSPI.
Мнение эксперта
Петрович
Мастер с 20-летним стажем
Версия M1CA/M1CB — это, пожалуй, самый резвый из литровых моторов Ford для третьего Фокуса. Он удивительно тяговитый. По моему опыту, ресурс механической части этого двигателя при нормальном обслуживании превышает 200 тысяч километров. Главная проблема современных владельцев — это старение пластиковых трубок системы охлаждения (риск перегрева) и загрязнение впускных клапанов. При обслуживании я советую особое внимание уделять чистоте масла и вовремя менять иридиевые свечи. Блок исключительно вынослив.
Для ознакомления с детальным описанием конструкции блока, полного регламента ТО и системных «болячек» всей линейки 1.0L EcoBoost Fox, перейдите к нашей базовой статье:
Читать подробнее: Двигатель Ford 1.0L EcoBoost (M1DA)
Похожие по объему (±200 см³):
Заключение
Двигатели Ford 1.0L серии M1CA/M1CB — это надежный и харизматичный партнер для современного активного водителя. Они требуют педантичного отношения к выбору масла и температурному режиму, но взамен дарят потрясающие эмоции от вождения технологичного Ford. При условии качественного обслуживания и внимания к системе охлаждения, этот «литровый атлант» будет верно служить вам сотни тысяч километров, подтверждая высочайшие стандарты инновационной инженерии Ford.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Ford Mondeo 2012, универсал, 5 поколение, 5 (01.2012 - 01.2019)
Период: 01.2012 - 01.2019
Кузов: универсал
Поколение: 5 поколение
Ford Mondeo 2012, лифтбек, 5 поколение, 5 (01.2012 - 01.2019)
Период: 01.2012 - 01.2019
Кузов: лифтбек
Поколение: 5 поколение