Двигатель Mazda RF 2.0 Diesel (используемый в автомобилях Ford Laser, Telstar и Econovan) — это легендарный четырехцилиндровый дизель, ставший синонимом неубиваемости и неприхотливости. Построенный на базе массивного чугунного блока и оснащенный вихрекамерной системой впрыска, этот мотор мощностью от 60 до 85 лошадиных сил обеспечил владельцам Ford феноменальную топливную экономичность и огромный запас ресурса. Для многих владельцев коммерческой и легковой техники Ford серия Mazda RF стала эталоном надежности: мотор, который готов работать годами в самых суровых условиях при минимальном сервисном обслуживании.
Двигатель Ford Mazda RF
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1998
Максимальная мощность, л.с.
52 - 53
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
52 (38) / 4000, 53 (39) / 3600
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
111 (11) / 2400
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
22.5
Диаметр цилиндра, мм
86
Ход поршня, мм
86
Привод клапанов
SOHC
Марка рекомендуемого топлива
Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км
5.1 - 6
Особенности и надежность модификации Mazda RF
Технически версия Mazda RF представляет собой 8-клапанный агрегат с одним распредвалом (SOHC) и ременным приводом ГРМ. Главная особенность этого двигателя — его потрясающая эластичность и способность переваривать дизельное топливо посредственного качества благодаря механическому ТНВД. Конструкция отличается высокой жесткостью цилиндропоршневой группы и эффективным отводом тепла. Позже серия получила систему Comprex (наддув) и Common Rail, но именно классические атмосферные и турбо-версии RF прославились своей феноменальной живучестью, позволяя владельцам преодолевать сотни тысяч километров без капитального ремонта.
Внимание
Главная задача владельца Ford с мотором Mazda RF — строгий контроль над состоянием ремня ГРМ и температурным режимом. Обрыв ремня на этом дизеле гарантированно ведет к повреждению клапанного механизма. Также на этой версии стоит уделить внимание чистоте системы охлаждения — возрастные моторы склонны к образованию накипи, что ведет к локальному перегреву ГБЦ и появлению трещин между клапанами. Мы настоятельно рекомендуем раз в 2 года промывать систему и использовать высококачественный антифриз. Также следите за герметичностью топливных магистралей.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Версия Mazda RF — это, пожалуй, самый «бессмертный» дизель малого объема для азиатских Ford. В нем чувствуется настоящий запас прочности «миллионника». По моему опыту, ресурс механической части этого двигателя при нормальном масле превышает 450-500 тысяч километров. Главная проблема современных владельцев — это старение сальников ТНВД и коррозия свечей накала. При обслуживании я советую особое внимание уделять чистоте масла и вовремя менять топливный фильтр. Блок исключительно вынослив.
Для ознакомления с детальным описанием конструкции блока, полного регламента ТО и системных «болячек» линейки Mazda RF, перейдите к нашей базовой статье:
Читать подробнее: Двигатель Mazda RF2 2.0 Diesel
Другие двигатели серии Mazda:
Похожие по объему (±200 см³):
Заключение
Двигатель Mazda RF 2.0 в автомобилях Ford — это надежный и харизматичный партнер для работы и жизни. Он не требует ураганной динамики, но взамен дарит верную службу на протяжении многих лет при минимальных затратах на сервис. При условии качественного обслуживания и внимания к системе охлаждения, этот «чугунный» атлант будет верно служить вам сотни тысяч километров, подтверждая высочайшие стандарты надежности семейства Mazda-Ford Diesel.
Где устанавливался?
Рынок: США
Ford Tempo рестайлинг 1985, купе, 1 поколение (11.1985 - 10.1987)
Период: 11.1985 - 10.1987
Кузов: купе
Поколение: 1 поколение
Ford Tempo рестайлинг 1985, седан, 1 поколение (11.1985 - 10.1987)
Период: 11.1985 - 10.1987
Кузов: седан
Поколение: 1 поколение
Ford Tempo 1983, купе, 1 поколение (05.1983 - 10.1985)
Период: 05.1983 - 10.1985
Кузов: купе
Поколение: 1 поколение
Ford Tempo 1983, седан, 1 поколение (05.1983 - 10.1985)
Период: 05.1983 - 10.1985
Кузов: седан
Поколение: 1 поколение