Двигатель Ford Mazda RF 2.0

Двигатель Mazda RF 2.0 (используемый в автомобилях Ford Telstar, Econovan и Laser) — это легендарный четырехцилиндровый дизельный агрегат, ставший символом выносливости для коммерческой и легковой техники Ford в 80-х и 90-х годах. Этот мотор мощностью от 60 до 85 лошадиных сил прославился своей феноменальной механической прочностью: полностью чугунный блок и массивная ГБЦ делают его практически неуязвимым к высоким нагрузкам. Для владельца Ford серия Mazda RF 2.0 стала синонимом надежности: мотор, который рожден возить грузы и не бояться самого посредственного сервиса на протяжении сотен тысяч километров.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1998
Максимальная мощность, л.с. 52 - 58
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 52 (38) / 4000, 58 (43) / 3600
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 111 (11) / 2400, 114 (12) / 3000
Количество клапанов на цилиндр 2
Степень сжатия 22.7
Диаметр цилиндра, мм 86
Ход поршня, мм 86
Привод клапанов SOHC
Марка рекомендуемого топлива Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км 5.9 - 6

Особенности и надежность модификации Mazda RF 2.0

Технически версия Mazda RF 2.0 представляет собой 8-клапанный агрегат SOHC с ременным приводом ГРМ. Главная особенность этого двигателя — использование вихрекамерной системы впрыска и механического ТНВД, что позволило мотору уверенно работать на любом дизельном топливе того времени. Конструкция отличается высокой жесткостью цилиндропоршневой группы и массивным коленчатым валом. Исключительная надежность КШМ позволила этой серии стать эталоном долговечности, подтверждая высочайшие стандарты японской инженерии Mazda, адаптированной для нужд Ford.

Внимание
Главная задача владельца Ford с мотором Mazda RF 2.0 — строгий контроль над температурным режимом двигателя. Компактная чугунная ГБЦ на больших пробегах склонна к появлению трещин в предкамерах и перемычках между клапанами при длительном перегреве. Мы настоятельно рекомендуем раз в 2 года проводить промывку радиаторов и использовать только качественный антифриз. Также следите за состоянием ремня ГРМ — пренебрежение сервисными интервалами на этой версии ведет к фатальной «встрече» клапанов с поршнями.
Петрович
Мнение эксперта Петрович Мастер с 20-летним стажем
Версия Mazda RF 2.0 — это, пожалуй, самый «бессмертный» дизель для азиатских Ford тех лет. В нем чувствуется настоящий запас прочности «миллионника». По моему опыту, ресурс механической части этого двигателя при нормальном масле превышает 450-500 тысяч километров. Главная проблема современных владельцев — это коррозия свечей накала и старение топливных магистралей (подсос воздуха). При обслуживании я советую особое внимание уделять чистоте масла и не жалеть денег на качественный масляный фильтр. Блок исключительно вынослив.

Для ознакомления с детальным описанием конструкции блока, регламента ТО и типичных неисправностей семейства Mazda RF, перейдите к основной статье:

Читать подробнее: Двигатель Mazda RF2 2.0 Diesel

Другие двигатели серии Mazda:

Mazda L5-VEMazda BPMazda RF

Похожие по объему (±200 см³):

TPWAAODE, AODA, AODB, SYDAAODA, AODB, SYDAAODE; SYDA; AODA; AODBDuratec 20 HybridG6DA; G6DG; G6DB; G6DDG6DG, G6DA, G6DB, G6DDIXDA

Заключение

Двигатель Mazda RF 2.0 в автомобилях Ford — это надежный и харизматичный партнер для работы и повседневной жизни. Он не требует ураганной динамики, но взамен дарит верную службу на протяжении многих лет при минимальных затратах на сервис. При условии качественного обслуживания и внимания к системе охлаждения, этот «железный» атлант будет верно служить вам сотни тысяч километров, подтверждая высочайший статус семейства Mazda-Ford Diesel.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Ford

Ford Windsor 302

4942 см³ • 115 - 290 л.с.
Подробнее

Ford Milage Maker Six 223

3653 см³ • 120 - 145 л.с.
Подробнее

Ford Falcon Six 200

3273 см³ • 75 - 120 л.с.
Подробнее

Ford Windsor 289

4727 см³ • 195 - 271 л.с.
Подробнее

Ford Y-block 292

4778 см³ • 170 - 212 л.с.
Подробнее
Все двигатели Ford