Двигатель Mazda BP 1.8L (используемый в автомобилях Ford Laser, Meteor и Escort) — это легендарный четырехцилиндровый агрегат, ставший синонимом надежности и высокого тюнинг-потенциала. Построенный на базе массивного чугунного блока и оснащенный 16-клапанной головкой блока цилиндров с двумя распредвалами (DOHC), этот мотор сочетал в себе феноменальную выносливость и отличную тяговитость. Для владельцев автомобилей Ford серия Mazda BP стала эталоном качества: мотор, который прощает многие ошибки обслуживания и готов десятилетиями верно служить в любых дорожных условиях.
Двигатель Ford Mazda BP
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1839
Максимальная мощность, л.с.
127
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
127 (93) / 6500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
155 (16) / 4500
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
9
Диаметр цилиндра, мм
83
Ход поршня, мм
85
Марка рекомендуемого топлива
Бензин
Расход топлива, л/100 км
8.7 - 9.4
Дополнительная информация о двигателе
DOHC, инжектор, MPFI
Особенности и надежность модификации Mazda BP
Технически версия Mazda BP представляет собой классический агрегат с распределенным впрыском топлива и надежным ременным приводом ГРМ. Главная особенность этого двигателя — использование гидрокомпенсаторов (в ранних версиях) или механических толкателей, что в сочетании с жестким чугунным блоком обеспечило мотору удивительную тишину работы и огромный механический ресурс. Конструкция отличается высокой жесткостью цилиндропоршневой группы и эффективной системой охлаждения. Исключительная надежность КШМ позволила этой серии стать базой для турбированных версий в автоспорте, подтверждая высочайшие стандарты японской инженерии.
Внимание
Главная задача владельца Ford с мотором Mazda BP — строгий контроль над состоянием ремня ГРМ. Хотя конструкция двигателя считается «не гнущей клапана» в некоторых исполнениях, пренебрежение сервисными интервалами ведет к внезапной остановке на дороге. Также на этой версии стоит уделить внимание чистоте системы вентиляции картера — её загрязнение ведет к выдавливанию прокладок маслом. Регулярная диагностика системы зажигания и чистота топливной системы — залог долгой и ровной работы вашего мотора.
Мнение эксперта
Петрович
Мастер с 20-летним стажем
Версия Mazda BP — это, пожалуй, самый долговечный 1.8-литровый мотор в истории Ford Asian-Pacific. В нем чувствуется настоящий запас прочности «миллионника». По моему опыту, ресурс механической части этого двигателя при нормальном масле легко превышает 400 тысяч километров. Главная проблема современных владельцев — это старение датчика положения коленвала и загрязнение клапана холостого хода. При обслуживании я советую особое внимание уделять чистоте масла и не жалеть денег на качественный масляный фильтр. Блок исключительно вынослив.
Для ознакомления с детальным описанием конструкции блока, полного регламента ТО и системных «болячек» линейки Mazda BP, перейдите к нашей базовой статье:
Читать подробнее: Двигатель Mazda BP-ZE 1.8L
Другие двигатели серии Mazda:
Похожие по объему (±200 см³):
Заключение
Двигатель Mazda BP 1.8L в автомобилях Ford — это надежный и харизматичный партнер для повседневной жизни. Он не требует ураганной динамики, но взамен дарит верную службу на протяжении многих лет при минимальных затратах на сервис. При условии качественного обслуживания и внимания к топливной системе, этот «железный» атлант будет верно служить вам сотни тысяч километров, подтверждая высочайшие стандарты надежности старой инженерной школы Mazda-Ford.
Где устанавливался?
Рынок: США
Ford Escort 1991, седан, 2 поколение (04.1991 - 02.1996)
Период: 04.1991 - 02.1996
Кузов: седан
Поколение: 2 поколение
Ford Escort 1990, хэтчбек 3 дв., 2 поколение (04.1990 - 02.1996)
Период: 04.1990 - 02.1996
Кузов: хэтчбек 3 дв.
Поколение: 2 поколение