Двигатель Mazda L5-VE 2.5L (используемый в автомобилях Ford Fusion, Escape и Mondeo) — это мощный и невероятно выносливый четырехцилиндровый агрегат семейства Duratec/MZR. Обладая 170 лошадиными силами, этот мотор стал эталоном надежности для американского и европейского рынков: алюминиевый блок с чугунными гильзами, система изменения фаз i-VCT и мощный цепной привод ГРМ. Серия L5-VE заслужила репутацию «миллионника» среди современных четырехцилиндровых двигателей, способного годами верно служить в любых дорожных условиях при самом базовом обслуживании.
Двигатель Ford Mazda L5-VE
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
2485
Максимальная мощность, л.с.
165
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
165 (121) / 6250
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
210 (21) / 4500
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
13
Диаметр цилиндра, мм
88.9
Ход поршня, мм
100.08
Марка рекомендуемого топлива
Бензин
Расход топлива, л/100 км
5.9
Система старт-стоп
да
Объём системы охлаждения, л
15.7
Дополнительная информация о двигателе
DOHC, iVCT
Особенности и надежность модификации Mazda L5-VE
Технически версия L5-VE представляет собой 16-клапанный агрегат с алюминиевым блоком и мощным цепным приводом ГРМ. Главная особенность этого двигателя — его потрясающая эластичность : объем 2.5 литра обеспечивает отличный крутящий момент в 230–240 Нм практически во всем рабочем диапазоне. Использование балансирных валов в поддоне обеспечило серии L5-VE исключительную плавность работы, сопоставимую с моторами V6. Система изменения фаз на впускном валу позволяет мотору сохранять высокую топливную экономичность при движении по трассе, обеспечивая при этом уверенный подхват.
Внимание
Главная технологическая «памятка» для владельцев Ford с мотором Mazda L5-VE — критическая важность контроля за уровнем моторного масла. Из-за особенностей конструкции поршневых колец, при использовании некачественного масла или затягивании интервалов замены, мотор склонен к постепенному прогрессирующему «масложору». На низком уровне масла натяжитель цепи ГРМ начинает работать некорректно, что ведет к ускоренному износу цепи. Мы настоятельно рекомендуем раз в неделю проверять уровень масла по щупу и использовать только качественную синтетику 5W-30/5W-20.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Версия Mazda L5-VE — это, пожалуй, самый долговечный четырехцилиндровый мотор Ford последних десятилетий. В нем чувствуется настоящий японский опыт Mazda. По моему опыту, ресурс механической части этого двигателя при нормальном масле легко превышает 400 тысяч километров. Главная проблема современных владельцев — это старение датчика детонации и постепенный износ муфт Ti-VCT. При обслуживании я советую особое внимание уделять чистоте масла и вовремя менять охлаждающую жидкость. Блок исключительно вынослив.
Для ознакомления с детальным описанием конструкции блока, полного регламента ТО и системных «болячек» всей линейки 2.5L Duratec, перейдите к нашей базовой статье:
Читать подробнее: Двигатель Ford 2.5L Duratec Атмосферный (L5-VE)
Другие двигатели серии Mazda:
Похожие по объему (±200 см³):
Заключение
Двигатель Mazda L5-VE 2.5L в автомобилях Ford — это надежный и харизматичный партнер для работы и жизни. Он не требует ураганной динамики, но взамен дарит верную службу на протяжении многих лет при минимальных затратах на сервис. При условии качественного обслуживания и внимания к системе охлаждения, этот «алюминиевый атлант» будет верно служить вам сотни тысяч километров, подтверждая высочайшие стандарты качества платформы Duratec-MZR.
Где устанавливался?
Рынок: США
Ford Escape 2019, джип/suv 5 дв., 4 поколение (04.2019 - 10.2022)
Период: 04.2019 - 10.2022
Кузов: джип/suv 5 дв.
Поколение: 4 поколение