Двигатель ГАЗ ISF2.8s5161Р

Индекс ISF2_8s5161 соответствует одной из наиболее форсированных серийных модификаций дизельного двигателя Cummins ISF 2.8, настроенной на отдачу 161 л.с. и предназначенной для использования в мощных версиях коммерческого транспорта и спецтехники ГАЗ.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 2781
Максимальная мощность, л.с. 149 - 150
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 149 (110) / 3400, 150 (110) / 3400
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 320 (33) / 3000
Степень сжатия 16.9
Диаметр цилиндра, мм 94
Ход поршня, мм 100
Марка рекомендуемого топлива Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км 6.9 - 8.5
Нагнетатель воздуха Турбина
Дополнительная информация о двигателе Common Rail

Похожие по объему (±200 см³):

ISF2.8s3129TISF2.8s4129PISF2.8s4R148УМЗ-42164УМЗ-421647УМЗ-А274EvotechУМЗ-А2755EvotechУМЗ-А275Evotech

Краткий обзор

Данная модификация (объем 2,8 литра) представляет собой вершину развития заводских настроек серии ISF. При увеличении мощности до 161 л.с. крутящий момент достигает внушительных 360-380 Нм. Такая конфигурация позволяет автомобилям семейства "Газель Next" и специализированным вездеходам легко справляться с экстремальными нагрузками и обеспечивать высокую крейсерскую скорость на трассе.

Ключевые особенности версии s5161:

  • Самая высокая заводская мощность в линейке ISF 2.8.
  • Соответствие экологическим нормам Евро-5.
  • Применение турбокомпрессора с повышенной производительностью.
  • Использование системы Bosch Common Rail с особыми калибровками впрыска.

С точки зрения внутреннего устройства блока cylinders, КШМ и ГРМ, двигатель полностью унифицирован с базовым семейством Cummins ISF 2.8, что гарантирует наличие запчастей и высокую ремонтопригодность.

Полный технический анализ и рекомендации по ремонту: Двигатель Cummins ISF 2.8 (Обзор семейства)

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
Версия 5161 — это выбор тех, кому всегда "мало". Мотор очень тяговитый, но помните: чем выше форсировка, тем выше нагрузка на КШМ. Если вы планируете долго эксплуатировать этот агрегат на максимальных мощностях, сократите интервал замены масла до 8-10 тысяч километров и используйте только оригинальные фильтры Fleetguard.