Один из самых неоднозначных моторов в истории GM — дизельный 5.7-литровый V8 Oldsmobile с индексом LF9. Появившись как ответ на топливный кризис, он должен был сделать полноразмерные пикапы и седаны концерна, включая технику GMC, экономичными. Вместо этого он стал синонимом технической катастрофы, навсегда подорвавшей доверие американцев к легковым дизелям. Печально знаменитый агрегат с тяжёлой репутацией.
Двигатель GMC LF9
Технические характеристики
Тип двигателя
V-образный, 8-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
5735
Максимальная мощность, л.с.
105 - 125
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
105 (77) / 4200, 120 (88) / 3600, 125 (92) / 3600
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
298 (30) / 1600, 305 (31) / 1600, 366 (37) / 2000
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
22.5
Диаметр цилиндра, мм
103.1
Ход поршня, мм
83.8 - 86
Марка рекомендуемого топлива
Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км
9.8
Объём системы охлаждения, л
17.4
Дополнительная информация о двигателе
OHV
Общий мотор GM
Если коротко: перед нами агрегат концерна, а не марки. Oldsmobile 350 Diesel LF9 стоял на машинах GMC ровно в том же виде, в каком его получали и другие дивизионы.
За технической частью — сюда: двигатель Oldsmobile 350 Diesel LF9. Разбор там развёрнутый: от конструкции до перечня типичных неисправностей и сервисных интервалов.
Обратите внимание
При подборе запчастей не привязывайтесь к марке машины. Если по одной марке позиции нет в наличии или цена кусается, спокойно смотрите каталог родственной — деталь та же самая.
Коротко о моторе
LF9 — V-образный восьмицилиндровый дизель объёмом 5.7 литра, созданный Oldsmobile в конце семидесятых как ответ на топливный кризис. Идея была здравой: дать экономичный дизель полноразмерным машинам. Но реализация подвела: мотор, построенный на базе бензинового блока без должного усиления, страдал от срыва головок, проблем с топливной аппаратурой и общей ненадёжности. Он стал синонимом провала и надолго отбил у американцев желание покупать легковые дизели.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
LF9 — это легендарный провал GM, дизель Олдсмобиль. На базе бензинового блока сделали, а усилить забыли — головы срывало, болты летели. Топливная капризная. На технике GMC и шевроле один и тот же кошмар. Доверие к дизелям в Америке угробил надолго. К нему нужен фанатик-реставратор, обычному владельцу намучаешься. Печально знаменитый мотор.
Похожие по объему (±200 см³):
Заключение
Под эмблемой GMC работает печально известный дизель Oldsmobile, ничем не отличающийся от донорского. Всё остальное — устройство, болячки, регламент — расписано в материале про этот двигатель. А вывод такой: это один из самых неудачных моторов в истории GM, синоним технической катастрофы, надолго подорвавший доверие к легковым дизелям. Интересен сегодня разве что как исторический урок и вызов для упорных реставраторов.
Где устанавливался?
Рынок: США
GMC Sierra 1973, пикап, 1 поколение, C/K-Series (06.1973 - 12.1987)
Период: 06.1973 - 12.1987
Кузов: пикап
Поколение: 1 поколение