Двигатель Skoda 136M

Двигатель Skoda 136M — это самый мощный серийный вариант классической "нижневальной" линейки 1.3-литровых моторов с распределенным впрыском (MPI). Сочетание высокой степени сжатия и современной системы управления сделало этот агрегат "золотым стандартом" для владельцев Skoda Felicia в конце 90-х.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1289
Максимальная мощность, л.с. 68
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 68 (50) / 5000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 106 (11) / 2600
Количество клапанов на цилиндр 2
Степень сжатия 10
Диаметр цилиндра, мм 75.5
Ход поршня, мм 72
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км 6.7
Выброс CO2, г/км 160
Дополнительная информация о двигателе OHV

Техническое совершенство 136M

В основе мотора 136M лежит всё тот же алюминиевый блок с мокрыми гильзами, но поршневая группа здесь адаптирована под высокую степень сжатия (9.7:1). В отличие от более простой версии "135", этот мотор требует качественного бензина АИ-95. Система впрыска MPI с индивидуальными форсунками на каждый цилиндр обеспечивает 68 л.с., что превращает легкую "Фелицию" в довольно динамичный автомобиль, способный уверенно держаться в современном городском потоке.

Петрович
Мнение эксперта Петрович Мастер с 20-летним стажем
Как механик, я считаю 136M лучшим из того, что чехи сделали самостоятельно до полного поглощения Фольксвагеном. Это очень сбалансированный мотор: он достаточно мощный, при этом сохраняет фантастическую живучесть старой школы. Здесь уже стоит система Simos, которая отлично справляется с диагностикой и адаптацией под условия эксплуатации.

Надежность и ресурс

При правильном обслуживании "железо" 136M способно пройти 300 000 км и более. Гильзованная конструкция блока позволяет делать капитальный ремонт быстро и относительно недорого. Традиционным слабым местом остается цепной привод ГРМ, который лишен натяжителя и начинает греметь к 60-80 тысячам километров.

Плюсы
  • Самая высокая мощность в линейке 1.3л.
  • Стабильная работа инжектора MPI во всех режимах.
  • Простота ремонта и доступность запчастей.
  • Низкий расход топлива на трассе (около 5.5-6 литров).
[cons]
  • Требовательность к топливу (риск детонации на АИ-92).
  • Необходимость частой регулировки клапанов.
  • Шумная работа на высоких оборотах.

Skoda 136M — это мотор для тех, кто любит технику, которая служит десятилетиями, но при этом не хочет возиться с карбюраторами.

Михаил
Мнение эксперта Михаил Реальный владелец
Езжу на Felicia 1.3 MPI (136M) пять лет. По трассе идет бодро, на обгонах не пасует. За всё время менял только датчик коленвала и один раз прокладку клапанной крышки. Главное — лить хороший 95-й и не забывать про регулировку клапанов, иначе мотор начинает тарахтеть как швейная машинка.

Другие двигатели серии 136M:

136M; AMH

Похожие по объему (±200 см³):

Skoda OHV 1.1AME, AQW, ATZAMFAUA, BBY, BKYAUB, BBZAWY, BMDAZE, AZFAZQ/BME

Рекомендации по обслуживанию

Для долгой жизни мотора 136M важно следить за чистотой дроссельной заслонки и исправностью системы зажигания (моноблока катушек).

Регламентная работа Периодичность Что использовать
Замена масла 8 000 - 10 000 км 5W-40 / 10W-40 Синтетика или п/с
Регулировка клапанов 15 000 - 20 000 км 0.20 мм (впуск/выпуск)
Проверка дросселя 30 000 км Чистка с последующей адаптацией
Обратите внимание
После каждой чистки дроссельной заслонки на моторе 136M крайне желательно проводить компьютерную адаптацию, иначе холостые обороты могут "зависнуть" на уровне 1200-1500 об/мин.

Заключение

Двигатель 136M — это честный инженерный продукт, сочетающий надежность 60-х и технологии 90-х. Это выносливый и практичный агрегат, который при минимальном уходе не доставляет хлопот своему владельцу.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Skoda

CZCA

1395 см³ • 125 л.с.
Подробнее

CHHB

1984 см³ • 210 - 228 л.с.
Подробнее

AUB, BBZ

1390 см³ • 100 - 101 л.с.
Подробнее

CJSA

1798 см³ • 180 л.с.
Подробнее

CWVA

1598 см³ • 105 - 110 л.с.
Подробнее
Все двигатели Skoda