Двигатель Skoda AMF

Name: Двигатель AMF
Brand: Skoda

Двигатель Skoda-VW AMF — это один из самых экономичных и характерных дизелей начала 2000-х. Этот 1.4-литровый трехцилиндровый турбодизель с насос-форсунками устанавливался на Skoda Fabia 1 и Roomster, заслужив репутацию настоящего "топливного аскета" с очень специфическим рокочущим звуком работы.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 3-цилиндровый

Объем двигателя, куб.см 1422

Максимальная мощность, л.с. 75

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 75 (55) / 4000

Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 195 (20) / 2200

Количество клапанов на цилиндр 2

Степень сжатия 19.5

Диаметр цилиндра, мм 79.5

Ход поршня, мм 95.5

Привод клапанов SOHC

Марка рекомендуемого топлива Дизельное топливо

Расход топлива, л/100 км 4.5 - 6.3

Выброс CO2, г/км 116 - 122

Нагнетатель воздуха Турбина

Дополнительная информация о двигателе Common Rail

Особенности 1.4 TDI (AMF) на автомобилях Skoda

AMF представляет собой "отсеченную" версию знаменитого 1.9 TDI. У него всего три цилиндра, но мощность в 75 л.с. и крутящий момент в 195 Нм делают легкую Фабию очень бодрой. Главная технологическая фишка — система впрыска с насос-форсунками (PD — Pumpe-Düse). Двигатель отличается феноменальной тягой на низах и расходом топлива, который на трассе может опускаться до 3.5-4 литров на 100 км.

Двигатель AMF — мотор с характером. К его вибрациям и звуку, похожему на работу трактора, нужно привыкнуть. Но по надежности он очень хорош. Главное — использовать только специальное масло с допуском 505.01 для насос-форсунок, иначе кулачки распредвала и сами форсунки быстро выйдут из строя. Также стоит следить за состоянием тандемного насоса и ремня ГРМ.

Весь детальный технический анализ, описание типичных проблем (например, вопросы по вибрациям или балансирному валу) и регламент обслуживания представлены в нашей центральной обзорной статье по двигателю-донору:

Перейти к полному обзору: Двигатель VW 1.4 TDI (AMF, BAY) — обзор, болезни и ресурс

Езжу на Фабии AMF уже пять лет. Это идеальная машина для дальних поездок в одиночку или вдвоем. Заправляю полный бак и забываю о заправках на две недели. Да, он шумный, но его тяга и экономичность подкупают. За 250 тысяч пробега менял только ремень ГРМ и свечи накала.

Заключение

Skoda 1.4 TDI (AMF) — это выбор тех, кто ставит экономию во главу угла, но не хочет отказываться от динамики турбодизеля. Надежный и очень эффективный мотор для компактных чешских автомобилей.