Двигатель Skoda BNM

Name: Двигатель BNM
Brand: Skoda

Двигатель 1.4 TDI с индексом BNM — один из самых экономичных дизелей, когда-либо появлявшихся под капотом Skoda Fabia. Три цилиндра, насос-форсунки и реальный расход около четырёх литров по трассе. Для городского хэтчбека начала 2000-х — почти фантастика.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 3-цилиндровый

Объем двигателя, куб.см 1422

Максимальная мощность, л.с. 70

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 70 (51) / 4000

Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 155 (16) / 2800

Количество клапанов на цилиндр 2

Степень сжатия 19.5

Диаметр цилиндра, мм 75.5 - 79.5

Ход поршня, мм 86.9 - 95.5

Привод клапанов SOHC

Марка рекомендуемого топлива Дизельное топливо

Расход топлива, л/100 км 4.8 - 5.6

Выброс CO2, г/км 119 - 139

Система старт-стоп нет

Нагнетатель воздуха Турбина

Дополнительная информация о двигателе Common Rail

Откуда родом: донор VW

BNM в Skoda — это тот же мотор, что Volkswagen ставил на Polo 4 и Ibiza. Агрегат принадлежит семейству EA188, трёхцилиндровый, с ремённым приводом ГРМ и системой Unit Injector (насос-форсунки). Никаких принципиальных переработок при переносе на платформу Fabia не было: Skoda получила идентичный блок с идентичными характеристиками — 70 л.с. и 155 Нм.

Детальный разбор конструкции, слабых мест и регламента обслуживания этого агрегата — в материнской статье:

Перейти к полному обзору: Двигатель VW 1.4 TDI PD (BNM) — обзор, болезни и ресурс

Фабия с BNM — это машина для тех, кто считает деньги. Мотор тихий на трассе, жрёт копейки. В городе немного шумноват на холодную, но это особенность всех трёхцилиндровых дизелей VAG. Главное — не забывать про ремень ГРМ по регламенту, и тогда проблем не будет.

Заключение

Skoda BNM и VW BNM — один и тот же агрегат без изменений. Если вас интересует этот мотор в контексте Fabia, вся необходимая информация есть в статье донора.