Двигатель Skoda-VW BMM — это один из самых удачных вариантов 2.0-литрового турбодизеля серии TDI PD мощностью 140 л.с., который устанавливался на Skoda Octavia A5. В отличие от 16-клапанных собратьев, BMM сохранил простую восьмиклапанную конструкцию, что сделало его любимцем ценителей надежности.
Двигатель Skoda BMM
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1968
Максимальная мощность, л.с.
140
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
140 (103) / 4000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
230 (23) / 2500, 320 (33) / 2500
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
18.5
Диаметр цилиндра, мм
81 - 82.5
Ход поршня, мм
92.8 - 95.5
Привод клапанов
SOHC
Марка рекомендуемого топлива
Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км
5.9 - 6.8
Выброс CO2, г/км
144 - 177
Система старт-стоп
нет
Нагнетатель воздуха
Турбина
Дополнительная информация о двигателе
Насос-форсунка
Особенности мотора BMM на Skoda Octavia A5
Рабочий объем агрегата — 1968 куб.см. Главное преимущество BMM — 8-клапанная головка блока цилиндров с одним распредвалом (SOHC), заимствованная у легендарных 1.9 TDI. Это делает мотор фактически "неубиваемым" по части ГБЦ, в отличие от ранних 16-клапанников (типа BKD). При этом мотор изначально оснащен сажевым фильтром (DPF) и развивает отличные 320 Нм крутящего момента. На Октавии этот мотор обеспечивает идеальный баланс между динамикой и "грузовой" надежностью старой школы дизелей VAG.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Двигатель BMM — это "священный грааль" для тех, кто ищет дизельную Октавию А5. Здесь сочетается мощь 2.0 литров и надежность восьмиклапанной ГБЦ от 1.9 TDI. Главные моменты обслуживания — контроль состояния сажевого фильтра и использование моторного масла с пониженной зольностью (допуск 507.00). Также на больших пробегах (за 200-250к) стоит проверить состояние распредвала и гидрокомпенсаторов. В остальном это лучший дизель этого поколения.
Весь детальный технический анализ, описание типичных проблем и подробный регламент обслуживания этого семейства представлены в нашей центральной обзорной статье по двигателю-донору:
Перейти к полному обзору: Двигатель VW 2.0 TDI PD 8V (BMM) — технические характеристики и ресурс
Мнение эксперта
Денис
Реальный владелец
Езжу на Octavia A5 с мотором BMM уже 4 года. Машина тянет как танк, при этом расход в районе 6 литров по трассе. За 300 тысяч пробега мотор ни разу не подвел. Главное — лить хорошую солярку и не жалеть денег на качественное масло. Это лучший компромисс между мощностью и надежностью.
Заключение
Skoda BMM — это вершина надежности двухлитровых дизелей PD. Мощный, тяговитый и конструктивно простой агрегат для тех, кто ценит ресурс и уверенность в каждой поездке.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Skoda Octavia 2004, универсал, 2 поколение, A5 (02.2004 - 12.2008)
Период: 02.2004 - 12.2008
Кузов: универсал
Поколение: 2 поколение
Рынок: Россия
Skoda Octavia 2004, универсал, 2 поколение, A5 (02.2004 - 12.2008)
Период: 02.2004 - 12.2008
Кузов: универсал
Поколение: 2 поколение
Skoda Octavia 2004, лифтбек, 2 поколение, A5 (02.2004 - 12.2008)
Период: 02.2004 - 12.2008
Кузов: лифтбек
Поколение: 2 поколение