Двигатель 2.0 TFSI с индексом BWA — это горячий турбомотор мощностью 200 л.с., который Skoda применяла в Octavia RS второго поколения. Прямой впрыск, турбонаддув, 280 Нм и репутация первого по-настоящему «заряженного» агрегата для народного Octavia RS — это BWA.
Двигатель Skoda BWA
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1984
Максимальная мощность, л.с.
200
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
200 (147) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
280 (29) / 5000
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
10.3
Диаметр цилиндра, мм
81 - 82.5
Ход поршня, мм
77.4 - 92.8
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км
7.9 - 9.6
Выброс CO2, г/км
188 - 192
Система старт-стоп
нет
Нагнетатель воздуха
Турбина
Дополнительная информация о двигателе
прямой впрыск топлива
Донор: VW EA113 BWA
BWA — это агрегат Volkswagen из семейства EA113, тот самый, что стоял в Golf GTI Mk5. Skoda получила его в полностью идентичном исполнении. Чугунный блок, 16-клапанная ГБЦ с непосредственным впрыском FSI, турбокомпрессор KKK K03S, цепной привод ГРМ. Octavia RS с BWA обзавелась той же «начинкой», что и горячий Golf — только кузов другой.
Полный технический разбор, известные проблемы (растяжение цепи, маслоотделитель, катушки зажигания, турбина) и тюнинговый потенциал — в статье донора:
Перейти к полному обзору: Двигатель VW 2.0 TFSI (BWA) — обзор, болезни и тюнинг
Мнение эксперта
Денис
Автовладелец со стажем
Octavia RS с BWA — это честный драйверский автомобиль. Мотор живой, тяга с низов хорошая. Главное — следить за цепью ГРМ и маслоотделителем. После 100 тысяч без должного внимания начинает кушать масло. Но если обслуживать по регламенту — ходит долго и счастливо.
Заключение
BWA в Skoda Octavia RS — это VW Golf GTI под другим именем. Все нюансы эксплуатации этого горячего 2.0 TFSI — в полном обзоре донора Volkswagen.