Коды CGPA и BZG — два варианта трёхцилиндрового 1.2 литра, последовательно устанавливавшихся на Skoda Fabia II. BZG — версия HTP с цепью, CGPA — более поздняя MPI с ременным приводом. Оба EA111, оба 70 л.с.
Двигатель Skoda CGPA; BZG
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 3-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1198
Максимальная мощность, л.с.
70
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
70 (51) / 5400
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
112 (11) / 3000
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
10.5
Диаметр цилиндра, мм
76.5
Ход поршня, мм
86.9
Марка рекомендуемого топлива
Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Расход топлива, л/100 км
6.8
Выброс CO2, г/км
143 - 159
Дополнительная информация о двигателе
DOHC
BZG (HTP) и CGPA (MPI): смена поколений 1.2
BZG — из серии High Torque Performance с цепным ГРМ. CGPA — упрощённая MPI-версия с ременным приводом. На практике CGPA проще и дешевле в обслуживании: ремень дешевле цепи в замене. BZG при этом чуть тяговитее на низах.
Мнение эксперта
Александр
Реальный владелец
Выбирая Fabia с 1.2 — смотри на состояние, а не на код. BZG и CGPA оба ходят долго при нормальном обслуживании. BZG — цепь после 100 тысяч под вопросом, CGPA — ремень каждые 90 тысяч без вопросов. Разные расходы, разный подход.
Похожие по объему (±200 см³):
Заключение
BZG и CGPA в Skoda — два поколения базового 1.2 с разными приводами ГРМ. Подробности по каждому — в статьях донора VW.