Двигатель Subaru EN07 атмосферный

EN07 — трёхцилиндровый 660-кубовый двигатель Subaru, рабочая лошадка кей-класса, которую знает каждый владелец Sambar или Pleo. Этот мотор — не для впечатлений, а для работы: грузовой Sambar с EN07 возит, Pleo возит, Stella возит. Тихо, неприхотливо, долго. Если следить за маслом и ремнём.

Технические характеристики

Тип двигателя 4-цилиндровый, SOHC
Объем двигателя, куб.см 658
Максимальная мощность, л.с. 40 - 52
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 40 (29) / 6500, 42 (31) / 7000, 46 (34) / 6500, 48 (35) / 7200, 52 (38) / 7200
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 52 (5) / 4500, 53 (5) / 5600, 54 (6) / 5600, 55 (6) / 4800, 58 (6) / 4000
Степень сжатия 9.8 - 10.1
Диаметр цилиндра, мм 56
Ход поршня, мм 66.8
Привод клапанов SOHC
Марка рекомендуемого топлива Углеводородный газ
Расход топлива, л/100 км 4.9 - 7
Система старт-стоп нет
Дополнительная информация о двигателе Карбюратор

Знакомство с EN07 атмосферным

EN07 — трёхцилиндровый оппозитный мотор Subaru объёмом 659 куб. см с ременным ГРМ. В атмосферном исполнении существует в нескольких вариантах: SOHC с EFI (различные суффиксы — D, E, S, U, W, X, Z — обозначают версии для разных применений и рынков). Мощность — 38-48 л.с. в зависимости от варианта и настройки. Применение: Subaru Sambar (грузовой кей-кар), Subaru Pleo, Subaru Stella, Subaru Lucra.

Конструктивные особенности

Три цилиндра в горизонтально-оппозитной компоновке — техническая особенность, которую Subaru сохраняла даже в кей-формате. Блок алюминиевый, ремень ГРМ интерференционный. Открытая рубашка охлаждения в компактных размерах кей-класса означает особую чувствительность к перегреву: термостат, помпа и уровень антифриза требуют регулярного контроля. Масла в поддоне немного — замена нужна чаще, чем на больших моторах.

Болячки

  • Обрыв ремня ГРМ: Интерференционный, замена каждые 60 000 км или раз в 4-5 лет. Результат обрыва — гнутые клапаны, переборка головки.
  • Течь прокладки ГБЦ: При перегреве или деградировавшем антифризе. Особенно актуально для грузовых Sambar с постоянными нагрузками.
  • Износ сальников коленвала: Стандарт для 150 000+ км. Замена при смене ремня ГРМ.
  • Загрязнение форсунок (EFI-версии): При использовании некачественного бензина или длительном простое. Промывка каждые 40-60 тысяч.

Другие двигатели серии EN07:

EN07EEN07SEN07UEN07WEN07XEN07ZEN07DEN07 турбо

Похожие по объему (±200 см³):

KF-DETKF-VEEK23EK22EK23-TEK23-ZEN05 атмосферныйEN05 турбо

Надёжность и ресурс

EN07 атмо при соблюдении регламента — 200-250 тысяч км без капиталки. Для кей-класса это хороший показатель. Самые проблемные — экземпляры из Sambar с длинной историей тяжёлых нагрузок. Контрактные моторы из Японии доступны.

Плюсы
  • Простая конструкция — доступная диагностика и ремонт.
  • Хорошая ремонтопригодность для кей-двигателя.
  • Широкая база запчастей через японские поставщики.
Минусы
  • Ременной ГРМ требует строгого контроля интервала.
  • Чувствителен к перегреву из-за компактных размеров.
  • Запчасти в розничной сети ограничены — в основном через специализированных поставщиков.
Обратите внимание
EN07 в Sambar — рабочий двигатель с историей нагрузок. При покупке б/у Sambar проверяйте состояние ремня ГРМ и цвет антифриза в первую очередь: это два индикатора реального состояния двигателя. Компрессия по всем цилиндрам — норма 10-11 бар, разброс не более 1 бара.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Subaru

EJ253 атмосферный

2457 см³ • 165 - 177 л.с.
Подробнее

EJ253 турбо

2457 см³ • 224 л.с.
Подробнее

EJ204

1994 см³ • 148 - 190 л.с.
Подробнее

EJ255

2457 см³ • 210 - 285 л.с.
Подробнее

EZ30D

2999 см³ • 209 - 250 л.с.
Подробнее
Все двигатели Subaru