Двигатель Toyota 1NR-VE

Двигатель Toyota 1NR-VE — это 1.3-литровая версия современной серии NR, разработанная преимущественно усилиями инженеров Daihatsu для рынков Юго-Восточной Азии и Индонезии с 2015 года. В основном ставится на модели Toyota Avanza, Daihatsu Xenia и Perodua Myvi.

Главные особенности 1NR-VE:

• Dual VVT-i (DVVT): Принципиальная база — распределенный впрыск и изменение фаз на обоих распредвалах (аналог 1NR-FE), что гарантирует хорошую тягу.
• Чуть ниже мощность: Настроено под жаркий климат и местное топливо, мощность обычно 94-97 л.с.
• Простота: 1NR-VE считается более «народным» вариантом, чем японский 1NR-FKE, за счет меньшего количества датчиков и более простых настроек ЭБУ.
• Ресурс-миллионник (почти): В условиях Индонезии эти моторы в такси легко выхаживают по 300-400 тысяч км при частой смене масла.

На что важно обратить внимание:

В отличие от своих японских собратьев, серия VE (разработки Daihatsu) имеет свои особенности по запчастям и навесному оборудованию. Помпа и катушки зажигания могут отличаться от 1NR-FE. При покупке контрактного мотора на Prado 150 или личные седаны — убедитесь, что модель в ПТС именно FE, иначе могут возникнуть сложности при установке.

Все подробности о конструкции ГРМ, надежности блока, ресурсе и правилах обслуживания этого семейства 1.3-литровых моторов Toyota вы найдете в нашей основной статье:

ПОЛНЫЙ ОБЗОР ДВИГАТЕЛЯ: Toyota 1NR-FE

Мнение эксперта Антон Старший механик

Двигатель 1NR-VE — это настоящая «рабочая лошадка» для Юго-Восточной Азии. Мы в сервисе знаем его как очень надежный и «живучий» агрегат, который при должном уходе может пройти 300 тысяч км. Главное на NR-VE — не экономить на масле и топливе (хотя он не прочь «съесть» и 92-й). Это отличный выбор для тех, кто ищет надежный японский агрегат без лишних сложностей.