Двигатель Volkswagen AEB, APU, ANB, AUG

Двигатель AEB, APU, ANB и AUG — это элита бензиновых моторов Volkswagen конца 90-х и начала 2000-х годов. Эта серия 1.8-литровых двадцатиклапанных агрегатов с турбонаддувом мощностью 150 л.с. подарила владельцам Passat B5 и Audi A4 ту самую динамику и драйв, за которые мы любим VAG. Если AEB был первопроходцем с механическим дросселем и огромным потенциалом для тюнинга, то AUG — это вершина развития линейки с электронной педалью газа и улучшенными экологическими характеристиками.

Мнение эксперта Антон Старший механик

Серия 1.8Т — это конструктор для взрослых. Моторы AEB и AUG имеют феноменальный запас прочности по железу. Но помните: турбомотор любит внимание. Главные враги здесь — закоксовка масла (из-за маленького поддона) и неисправность системы вентиляции картерных газов. Если вы владеете AUG, знайте, что это очень эластичный и приятный в ходу мотор, который при должном уходе легко проедет 300-350 тысяч км.

Подробный разбор конструкции всех версий 1.8 Turbo (150 л.с.), советы по выбору турбины, решению проблем с давлением масла и нюансам тюнинга читайте в нашей основной статье:

Полный обзор двигателей 1.8 Turbo (AEB/APU/ANB/AUG)

Особенности версии AUG

Двигатель AUG устанавливался на Пассаты Б5 после 2000 года. От ранних AEB он отличается наличием электронной дроссельной заслонки, другой системой вторичного воздуха и более продвинутым блоком управления Motronic ME7.5. Это делает его более экономичным и плавным в работе, но накладывает свои ограничения при серьезном тюнинге по сравнению с "безмозглым" AEB.

Заключение

Линейка 1.8T (AEB/AUG) — это легендарные моторы, которые до сих пор актуальны. Если вы следите за состоянием турбины и не экономите на масле, этот двигатель будет радовать вас мощностью еще долгие годы.