Двигатель Volkswagen AXA атмосферный

Name: Двигатель AXA атмосферный
Brand: Volkswagen

Двигатель Volkswagen 2.0 8V (заводской индекс AXA) — это воплощение простоты и надежности. Ставившийся на Transporter T5, Multivan и Caravelle, этот агрегат стал основным бензиновым выбором для коммерческих перевозок, где во главу угла ставится ресурс, а не динамика. С мощностью 115 л.с. и крутящим моментом 170 Нм, мотор AXA — это типичный "работяга", способный годами выполнять свою работу на простом 92-м бензине, не требуя при этом дорогостоящего ремонта сложного наддува.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый

Объем двигателя, куб.см 1984

Максимальная мощность, л.с. 114 - 115

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 114 (84) / 5200, 115 (85) / 6000

Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 170 (17) / 4700

Количество клапанов на цилиндр 2 - 4

Степень сжатия 10.5

Диаметр цилиндра, мм 82.5

Ход поршня, мм 92.8

Привод клапанов SOHC

Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-95

Расход топлива, л/100 км 9.8 - 10.8

Выброс CO2, г/км 228 - 259

Система старт-стоп да

Дополнительная информация о двигателе распределенный впрыск топлива

Техническое описание: 8 клапанов и чугунный блок

AXA — это четырехцилиндровый бензиновый двигатель с одним распредвалом (SOHC) и 8-ю клапанами. Его главная особенность — полное отсутствие турбонаддува (атмосферная версия), фазовращателей и сложного прямого впрыска. Здесь используется обычный распределенный впрыск (MPI), который делает мотор идеальным кандидатом для установки ГБО. Блок цилиндров чугунный, головка — алюминиевая. Привод ГРМ осуществляется зубчатым ремнем, что упрощает конструкцию и снижает стоимость обслуживания.

Внимание

Двигатель AXA гнет клапана при обрыве ремня ГРМ. В паре с ремнем здесь работает еще и водяная помпа, которую иногда подклинивает раньше времени. Важно менять комплект ГРМ вместе с помпой каждые 120 000 км (лучше 90 000 км) и следить за состоянием системы охлаждения (пластиковые патрубки имеют свойство рассыхаться со временем).

Атмосферный 2.0 AXA — это лучший подарок для владельца Т5, который не хочет знать, что такое ремонт турбин и форсунок Common Rail. У него всего 115 сил, поэтому груженый бус едет медленно, но верно. Главная беда этого мотора — это закоксовка поршневых колец при использовании дешевого масла и затянутых интервалах замены, что ведет к расходу масла (масложору) до 1 литра на 1000 км. Также часто "глючат" датчик коленвала и датчик массового расхода воздуха (ДМРВ). Но это мелочи по сравнению с капитальным ремонтом дизеля.

Слабые места и типичные проблемы

Для атмосферной версии 2.0 литрового двигателя AXA характерны следующие нюансы:

Другие двигатели серии AXA:

AXA турбо

Обслуживание: Правила для коммерческого атмо

Обслуживание AXA под силу любому мастеру в самом обычном сервисе.

Что менять	Интервал	Что использовать
Масло в ДВС	10 000 км	4.5 л (5W-40 допуск 502.00/505.00)
Комплект ГРМ + помпа	90 000 км	Ina / Contitech / SKF
Топливный фильтр	30 000 км	Качественный (Knecht/Mann)
Свечи зажигания	40 000 - 60 000 км	НГК / Бош (обычные никелевые)

Вердикт по ресурсу и тюнингу

Реальный ресурс двигателя 2.0 8V (AXA) при адекватном уходе составляет 400 000 - 500 000 км до первого капитального вмешательства. Это невероятно выносливый агрегат. Тюнинговать атмосферную версию смысла никакого: Stage 1 даст максимум 120-125 л.с., что на тяжелом бусе будет вообще незаметно. Главный "тюнинг" для АКСА — это установка качественного ГБО и своевременное восполнение уровня масла. Если мотор начал жрать масло — не тяните с заменой колец.

Плюсы

Простая и надежная конструкция без турбонаддува (атмосферник).
Возможность работы на дешевом 92-м бензине и отличная работа на газу (ГБО).
Высокий ресурс блока цилиндров и поршневой группы.
Минимальные затраты на ремонт и доступность запчастей.

Минусы

Слабая динамика обгонов для тяжелого микроавтобуса.
Склонность к расходу масла на угар при больших пробегах.
Устаревший 8-клапанный ГРМ ограничивает мощность мотора.

2.0 8V AXA — это двигатель, который кормит своего владельца годами, не вытягивая деньги из его кармана на ремонт.

Заключение

Двигатель Volkswagen 2.0 8V (AXA) — лучший выбор для прагматичного владельца Т5, которому важен ресурс и простота. При покупке обязательно проверяйте наличие масла в расширительном бачке и слушайте работу двигателя — если нет лишних звуков и дыма, этот "немец" прослужит вам верой и правдой сотни тысяч километров.