Двигатель Volkswagen CAVD

Name: Двигатель CAVD
Brand: Volkswagen

Двигатель Volkswagen 1.4 TSI под кодом CAVD — это 160-сильный агрегат (тип EA111) с системой двойного наддува (Twincharger). Этот мотор устанавливался на такие модели, как Scirocco, Golf 6 и Jetta. CAVD является конструктивным близнецом 140-сильного CAVC и отличается лишь более агрессивной прошивкой электронного блока управления. Для владельца это означает еще большую нагрузку на поршни и еще более строгие требования к качеству топлива (98+ бензин) и масла.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый

Объем двигателя, куб.см 1390

Максимальная мощность, л.с. 160

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 160 (118) / 5800

Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 240 (24) / 4500

Количество клапанов на цилиндр 4

Степень сжатия 10

Диаметр цилиндра, мм 75.5 - 76.5

Ход поршня, мм 75.6

Привод клапанов DOHC

Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-95

Расход топлива, л/100 км 6.8 - 7.6

Выброс CO2, г/км 139 - 178

Система старт-стоп да

Нагнетатель воздуха Турбина и компрессор

Дополнительная информация о двигателе Непосредственый впрыск топлива

Технические отличия от CAVC

С технической точки зрения CAVD и CAVC почти полностью идентичны. Они используют один и тот же чугунный блок, цепной привод ГРМ, механический нагнетатель Eaton и турбокомпрессор. Прирост мощности со 140 до 160 л.с. и момента до 240 Нм достигнут заводской программой. При этом CAVD так же страдает от детонации, разрушения поршней и растяжения цепей ГРМ. Все регламенты обслуживания и рекомендации по эксплуатации для них одинаковы.

Внимание

Двигатель CAVD гнет клапана при перескоке или обрыве цепи ГРМ. Проверка состояния натяжителя цепи каждые 60 000 км — это жизненная необходимость для сохранения работоспособности этого мотора.

CAVD — это самый мощный и эмоциональный 1.4 своего времени, но и самый рискованный. В нем тепловые нагрузки на поршневую группу выведены на предел. Если заливать дешевый 95-й бензин — перегородки поршней лопаются как семечки уже к 80-100 тысячам км. Для долгой жизни этого мотора нужны: только 100-й бензин, масло 5W-40 (502 допуск) каждые 7-8к и обязательная чистка радиаторов и впуска. Если мотор "зарос" нагаром — детонация его убьет очень быстро. Зато по динамике он до сих пор может дать фору многим современным агрегатам.

Для подробного изучения характеристик, типичных проблем (поршни, цепь, компрессор) и регламентов обслуживания, перейдите к основной статье:

Другие двигатели серии CAVD:

CAVD, CTHD

Заключение

Двигатель CAVD — отличный вариант для Scirocco или Golf тем, кто ищет драйва. Главное — понимать риски и быть готовым к педантичному уходу. Регламенты обслуживания и советы по эксплуатации для него полностью идентичны мотору CAVC.