Двигатель Volkswagen CGGB

Двигатель Volkswagen 1.4 MPI под кодом CGGB — это 85-сильный агрегат семейства EA111, который является модификацией двигателя CGG с чуть более высокой мощностью. Этот атмосферный 16-клапанный мотор с ременным приводом ГРМ устанавливался на Volkswagen Polo 5, Skoda Fabia 2 и Seat Ibiza. Мотор по праву считается одним из самых надежных и простых в линейке VAG тех лет, предлагая владельцу предсказуемую эксплуатацию без сюрпризов, характерных для турбомоторов.

Технические характеристики и сходство с CGG

CGGB конструктивно ничем не отличается от базового мотора CGG. Пять дополнительных лошадиных сил по сравнению с версией CGGA достигнуты за счет программных настроек. Железо осталось прежним: алюминиевый блок, распределенный впрыск и двухременная система ГРМ. Все типичные проблемы, связанные с катушками зажигания, загрязнением впуска и риском обрыва ремня ГРМ, у него полностью идентичны базовой версии.

Мнение эксперта Антон Старший механик

CGGB — это, пожалуй, самый распространенный 1.4 MPI на Поло и Фабиях. Он едет чуть бодрее 80-сильной версии за счет настроек, но по сути это всё тот же автомат Калашникова от мира моторов. Очень ресурсный агрегат, который при чистом масле проходит 300 тысяч км. Изучайте статью по базовому коду CGG — там всё расписано по полочкам: от того, какое масло лить, до того, как почистить дроссель самостоятельно.

Для подробного изучения характеристик, типичных проблем (дроссель, ВКГ, катушки) и регламентов обслуживания, перейдите к основной статье:

• Подробный обзор двигателя 1.4 MPI CGG / CGGA / CGGB (характеристики, проблемы, ресурс)

Заключение

Двигатель CGGB — великолепный вариант для городского автомобиля на вторичном рынке. Он сэкономит ваши деньги на сервисе и топливе. Регламенты обслуживания и советы по эксплуатации для него полностью идентичны мотору CGG.