Двигатель Volkswagen CJKB атмосферный

Name: Двигатель CJKB атмосферный
Brand: Volkswagen

Двигатель Volkswagen 2.0 8V (заводской индекс AXA, часто соотносимый с атмосферным вариантом современной турбо-серии CJKB) — это воплощение простоты и надежности. Ставившийся на Transporter T5 и Multivan, этот агрегат стал основным бензиновым выбором для коммерческих перевозок, где во главу угла ставится ресурс, а не динамика. С мощностью 115 л.с. и крутящим моментом 170 Нм, мотор AXA — это типичный "работяга", способный годами выполнять свою работу на простом бензине, не требуя при этом дорогостоящего ремонта сложного наддува.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый

Объем двигателя, куб.см 1984

Максимальная мощность, л.с. 150

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 150 (110) / 6000

Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 280 (29) / 1500

Количество клапанов на цилиндр 4

Привод клапанов DOHC

Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-95

Расход топлива, л/100 км 9.2

Выброс CO2, г/км 210

Система старт-стоп да

Дополнительная информация о двигателе прямой впрыск топлива

Техническое описание: 8 клапанов и чугунный блок без турбины

В основе атмосферного 2.0 лежит классическая архитектура 8-клапанного бензинового двигателя с одним распредвалом (SOHC). Главная особенность системы питания — простой распределенный впрыск (MPI), который делает этот мотор идеальным кандидатом для установки ГБО. Здесь нет турбокомпрессора, фазовращателей и сложного прямого впрыска. Блок цилиндров чугунный, головка — алюминиевая. Привод ГРМ осуществляется зубчатым ремнем, что максимально упрощает конструкцию и делает этот мотор одним из самых дешевых в содержании.

Внимание

Двигатель 2.0 8V гнет клапана при обрыве ремня ГРМ. В паре с ремнем здесь работает еще и водяная помпа, которую иногда подклинивает раньше времени. Важно менять комплект ГРМ вместе с помпой каждые 120 000 км (лучше 90 000 км) и использовать только оригинальные ремни. Обрыв ремня на этом моторе — это практически гарантированный капитальный ремонт ГБЦ.

Атмосферный 2.0 (AXA) — это лучший выбор для тех, кто хочет надежный Т5, но боится турбин и Common Rail. У него всего 115 сил, поэтому груженый бус едет медленно, но верно. Главная беда этого мотора — это закоксовка поршневых колец при использовании дешевого масла, что ведет к постепенному масляному аппетиту (масложору). Также часто "глючат" датчик коленвала и датчик массового расхода воздуха (ДМРВ). По механике блок практически вечный, если не перегревать ГБЦ из-за старой помпы.

Слабые места и типичные проблемы

Для атмосферной версии 2.0 литрового двигателя AXA характерны следующие нюансы:

Другие двигатели серии CJKB:

CJKB турбо

Обслуживание: Правила для коммерческого атмо

Обслуживание AXA под силу любому мастеру в самом обычном сервисе.

Что менять	Интервал	Что использовать
Масло в ДВС	10 000 км	4.5 л (5W-40 допуск 502.00)
Комплект ГРМ + помпа	90 000 км	Ina / Contitech / SKF
Топливный фильтр	30 000 км	Качественный (Knecht/Mann)
Свечи зажигания	40 000 - 60 000 км	НГК / Бош (обычные никелевые)

Вердикт по ресурсу и тюнингу

Реальный ресурс двигателя 2.0 8V (AXA) при адекватном уходе составляет 400 000 - 500 000 км до первого капитального вмешательства. Это невероятно выносливый агрегат. Тюнинговать атмосферную версию смысла никакого: Stage 1 даст максимум 120-125 л.с., что на тяжелом бусе будет вообще незаметно. Главный "тюнинг" для этого мотора — это установка качественного ГБО и своевременная замена масла со строгими допусками.

Плюсы

Простая и надежная конструкция без турбонаддува (атмосферник).
Отличная работа на газу (ГБО) и нетребовательность к качеству бензина.
Очень высокий ресурс механической части двигателя (блока и КШМ).
Минимальные затраты на ремонт и широкая доступность запчастей.

Минусы

Слабая динамика обгонов для коммерческого автомобиля.
Склонность к расходу масла на угар при больших пробегах.
Устаревший 8-клапанный ГРМ ограничивает мощность мотора.

2.0 8V AXA — это двигатель, который кормит своего владельца годами, не вытягивая деньги из его кармана на ремонт.

Заключение

Двигатель Volkswagen 2.0 8V (AXA) — лучший выбор для прагматичного владельца Т5, которому важен ресурс и простота. При покупке обязательно проверяйте наличие масла в расширительном бачке и слушайте работу двигателя — если нет лишних звуков и дыма, этот "немец" прослужит вам верой и правдой сотни тысяч километров.