Двигатель Volkswagen CJZD

Двигатель CJZD — это самый мощный представитель линейки 1.2 TSI семейства EA211. Развивая 110 лошадиных сил, этот 1.2-литровый турбомотор стал "сердцем" для многих компактных и среднеразмерных моделей VAG выпуска середины 2010-х, включая седьмой Golf и шестое поколение Jetta. Агрегат успешно заменил старые 1.2 TSI на цепи и доказал, что даунсайзинг может быть вполне надежным при грамотной эксплуатации.

Мнение эксперта Антон Старший механик

CJZD в семействе 1.2 TSI — это флагман. Здесь 110 сил, 16 клапанов и современная 6-ступенчатая механика в паре. Либо 7-ступенчатая DSG DQ200. По сравнению с 90-сильной версией, этот мотор чувствует себя на трассе гораздо увереннее. В плане надежности он практически идентичен остальным EA211: ремень ГРМ ходит долго, прогревается быстро, а турбина живет 150+ тысяч. Главное — помнить про актуатор вестгейта.

Введение: 1.2 литра с характером

Двигатель CJZD выпускался с 2014 по 2017 год. Основными потребителями стали хэтчбеки VW Golf 7, седаны VW Jetta 6 и Skoda Rapid. Агрегат выдает 175 Нм крутящего момента, что делает машину на тонну весом вполне динамичной: разгон 0-100 у того же Гольфа с этим мотором занимает около 10 секунд. Мотор работает по циклу Отто и соответствует строгим нормам Евро 6.

Техническое описание и конструкция

База — алюминиевый блок с тонкими чугунными гильзами. Головка блока (ГБЦ) — 16-клапанная, с двумя распредвалами (DOHC). Главное отличие серии EA211 от предшественников — зубчатый ремень ГРМ в приводе и интегрированный в ГБЦ выпускной коллектор. Такая архитектура позволила сделать мотор компактнее, а систему охлаждения — эффективнее. Теперь "греть" машину по полчаса на холостых нет никакой нужды.

Турбина — компактная Bosch-Mahle, обеспечивающая быстрый отклик на педаль газа. На впускном распредвалу установлен фазовращатель, оптимизирующий работу двигателя на переходных режимах.

Мнение эксперта Михаил Реальный владелец

Езжу на седьмом Гольфе с мотором CJZD. Пробег перевалил за 120 тысяч. Машина очень радует расходом — на трассе при темпе 110 можно уложиться в 5 литров. Масло лью Castrol Edge 5W-30, долив не требуется. На 100 тысячах поменял ремень ГРМ и помпу превентивно. Пока только положительные эмоции.

Проблемы и болячки двигателя

Основные претензии владельцев к CJZD связаны с электронным и навесным оборудованием:

• Клин или сбои в работе актуатора турбины (ошибка по наддуву).
• Течи антифриза по корпусу двойного термостата.
• Загрязнение впускных клапанов нагаром (прямой впрыск).
• Чувствительность дроссельного узла к чистоте (плавающие обороты).
• Риск повреждения катушек зажигания при редкой замене свечей.

Родственные агрегаты: CJZC, CYVB

Надежность и ресурс

Средний ресурс двигателя CJZD составляет 250 000 - 300 000 км. Благодаря переходу на ремень ГРМ, проблема с перескоком цепи ушла в прошлое. Основным фактором долголетия мотора является чистота системы охлаждения и отсутствие детонации, к которой мотор крайне чувствителен из-за высокой степени сжатия и турбонаддува.

Регламент обслуживания

Для CJZD крайне рекомендуется не затягивать с интервалами ТО, так как масло в малом объеме "стареет" быстрее.

Капитальный ремонт

Двигатель CJZD имеет чугунные гильзы в алюминиевом блоке, что делает его теоретически пригодным для капремонта. Однако из-за тонких стенок блока расточка — задача не из легких. Часто при серьезном износе поршневой группы владельцы прибегают к гильзовке или замене блока целиком. Тем не менее, рынок запчастей позволяет полностью восстановить агрегат до заводского состояния.

Тюнинг и скрытые возможности

В отличие от 90-сильного CJZC, этот мотор уже практически выжат по надуву на заводе. Тем не менее, легкий чип-тюнинг Stage 1 позволяет добавить еще 15-20 л.с. и поднять крутящий момент до 200 Нм. Дальнейшие доработки редко практикуются, так как для серьезных мощностей владельцы обычно выбирают платформу 1.4 TSI или 1.8 TSI.

Заключение

Двигатель CJZD — это один из лучших вариантов в линейке EA211 для компактных авто. Он тихий, экономичный и достаточно резвый для города. При должном уходе он легко преодолевает психологическую отметку в 250 тысяч километров, оставаясь приятным и надежным спутником на каждый день.