Двигатель Volkswagen CMAA

Двигатель CMAA — это простой и надежный 1.4-литровый бензиновый агрегат, который стал базовым выбором для многих моделей концерна Volkswagen периода конца 2000-х годов, прежде всего для Polo 5. Этот атмосферный мотор с распределенным впрыском топлива (MPI) представляет собой вершину эволюции старой доброй серии EA111, адаптированную под современные экологические стандарты и требования к топливной экономичности.

Мнение эксперта Антон Старший механик

CMAA — это выбор прагматика, для которого машина — это транспорт, а не повод для визитов на СТО. В отличие от капризных турбомоторов TSI, здесь всё максимально просто: алюминиевый блок, ременный привод ГРМ и обычные форсунки. Если не перегревать этот мотор и менять масло раз в 8-10 тысяч, он спокойно отбегает свои 250-300 тысяч. Главное — помнить, что это не гоночный болид, а спокойный городской "овощ", который требует ласки и качественной синтетики.

Введение: атмосферная классика EA111

Мотор CMAA выпускался с 2009 года. Он пришел на смену предыдущим 1.4-литровым версиям, получив обновленную систему управления и оптимизированные фазы газораспределения. Мощность в 85 лошадиных сил и крутящий момент 132 Нм на первый взгляд кажутся скромными, но для легкого Поло этого вполне достаточно для уверенного перемещения в плотном городском потоке.

Техническое описание и конструктив

В основе CMAA лежит алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами, что обеспечивает отличный отвод тепла и завидную ремонтопригодность. Головка блока (ГБЦ) — 16-клапанная (по 4 на цилиндр), с двумя распределительными валами (DOHC). Привод ГРМ осуществляется зубчатым ремнем, причем на этой модификации инженеры применили надежный механизм натяжения, исключающий перескоки. Система питания — распределенный впрыск (MPI), что делает мотор лояльным к качеству бензина и идеальным для установки ГБО.

Двигатель оснащен простой и надежной системой зажигания с индивидуальными катушками на каждую свечу, что повышает стабильность искрообразования и облегчает холодный пуск.

Мнение эксперта Андрей Опыт владения 3 года

Езжу на Поло с мотором CMAA уже пятый год. Пробег перевалил за 160 тысяч. За всё время только плановые ТО. Мотор очень тихий, масла не ест от слова совсем. Расход в городе около 8 литров, на трассе можно и в 5.5 уложиться. Да, обгоны на трассе даются тяжело, приходится крутить до отсечки, но для ежедневной езды "дом-работа" — мотор идеальный.

Типичные проблемы и недостатки

Для атмосферника CMAA характерны лишь мелкие эксплуатационные нюансы:

• Загрязнение дроссельной заслонки к 50-60 тысячам км (плавают обороты холостого хода).
• Кратковременный стук гидрокомпенсаторов на холодную (обычно не критично).
• Течи масла из-под сальника коленвала или прокладки клапанной крышки на больших пробегах.
• Выход из строя катушек зажигания при использовании некачественных свечей.
• Мелкие подтеки антифриза по стыкам пластиковых патрубков системы охлаждения.

Родственные моторы: CGGB (85 л.с.), BUD (80 л.с.)

Надежность и ресурс

При адекватном режиме эксплуатации ресурс двигателя CMAA составляет 250 000 - 300 000 км. Благодаря отсутствию турбонаддува и прямого впрыска, мотор крайне детоустойчив. При хорошем уходе (регулярная мойка радиаторов и замена масла) известны случаи пробегов свыше 400 тысяч до первой серьезной переборки.

Рекомендации по обслуживанию

Для долгой жизни CMAA не нужно ничего сверхъестественного.

Капитальный ремонт

Блок цилиндров CMAA отлично поддается капитальному ремонту. Чугунные гильзы можно растачивать под ремонтные размеры или перепрессовывать. Запчасти для этого семейства моторов (EA111) выпускаются массово и стоят недорого. Ремонт этого двигателя понятен любому опытному мотористу, что делает его восстановление экономически выгодным даже на больших пробегах.

Тюнинг и скрытые возможности

Тюнинговать атмосферный 1.4 MPI — занятие для энтузиастов. Простая перепрошивка ЭБУ добавит 5-8 лошадей и чуть более отзывчивую педаль газа. Физическое удаление катализатора и установка холодного впуска могут дать еще немного, но глобально изменить характер мотора без установки турбины не получится. Лучший тюнинг для CMAA — это качественное обслуживание и хорошие шины.

Заключение

Двигатель Volkswagen CMAA — это образец разумного консерватизма. Если вы ищете надежный и недорогой в содержании автомобиль для ежедневных поездок по городу, то модель с этим мотором станет вашим лучшим соратником на долгие годы, радуя предсказуемостью и низкими затратами на эксплуатацию.