Группа двигателей Volkswagen 2.0 TDI с индексами DTJ и DKX — это современные турбодизели семейства EA288 Evo, устанавливаемые на новейшие модели кроссоверов и минивэнов концерна мощностью до 150 л.с.
Двигатель Volkswagen DTJ, DKX
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1984
Максимальная мощность, л.с.
220
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
220 (162) / 6700
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
350 (36) / 1600
Количество клапанов на цилиндр
4
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км
7.3 - 8.6
Система старт-стоп
да
Нагнетатель воздуха
Турбина
Дополнительная информация о двигателе
комбинированный впрыск
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Двигатели DTJ и DKX относятся к самому современному поколению дизелей VAG — EA288 Evo. Их главные отличия: плазменное напыление на гильзах (APS), сниженное трение и крайне сложная система очистки Twin Dosing. Эти моторы работают на масле 0W-20 (допуск 509.00) и отличаются рекордной экономичностью. Индекс DKX часто встречается на новейших версиях Audi и Skoda. Все технические подробности, регламент обслуживания и нюансы эксплуатации этих "умных" дизелей мы объединили в наш большой обзорный материал по семейству Evo.
Для ознакомления с полным техническим разбором, картой регламентных работ и списком типичных "болячек" серии 2.0 TDI Evo (DTJ/DKX), переходите по прямой ссылке:
Полный обзор двигателей 2.0 TDI EA288 Evo
Важные тезисы:
- Экология: Благодаря двум SCR-катализаторам, эти моторы лишены характерного дизельного запаха.
- Эффективность: Потребление топлива на трассе сравнимо с малолитражками — около 4 литров на 100 км.
Обратите внимание
Версии Evo — это самые тихие и комфортные дизели за всю историю Volkswagen.
Похожие по объему (±200 см³):
Заключение
Моторы серии 2.0 TDI Evo — это торжество инженерной мысли. Пользуйтесь нашим основным мануалом для поддержания Вашего агрегата в безупречном техническом состоянии.