Двигатель Subaru EJ152

EJ152 — это EJ151 с дополнительными фазовращателями AVCS на впускных валах. Ту же полуторалитровую платформу плеядовцы подтянули под более поздние экологические нормы и предпочтения рынка, добавив систему изменения фаз газораспределения — и получили чуть более эластичный характер без заметного роста мощности. Встречается в Impreza третьего поколения и ряде рынков 2000-х годов.

Технические характеристики

Тип двигателя Горизонтально-оппозитный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1493
Максимальная мощность, л.с. 100
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 100 (74) / 5200
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 142 (14) / 4000
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 10
Диаметр цилиндра, мм 85
Ход поршня, мм 65.8
Привод клапанов SOHC
Марка рекомендуемого топлива Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Расход топлива, л/100 км 6.7 - 7.5
Система старт-стоп нет

Конструктивно EJ152 идентичен EJ151: тот же объём 1493 куб. см, SOHC, 16 клапанов, ременной ГРМ, алюминиевый блок. Разница — система AVCS (Active Valve Control System) на впускном распредвале. Она обеспечивает небольшой прирост момента в диапазоне 2000-4000 об/мин и снижает расход топлива в режиме частичных нагрузок. Мощность — 100-103 л.с., что немногим больше базового EJ151.

Все особенности обслуживания, болячки и регламент совпадают с EJ151. AVCS-муфта добавляет один пункт: при использовании некачественного или просроченного масла она начинает стрекотать при холодном запуске. Лечится заменой масла на свежее, в запущенных случаях — заменой муфты. Полный разбор семейства смотрите в материнской статье.

Похожие по объему (±200 см³):

K3-VEEJ151EJ15EEJ15JEJ16EEJ161EL154FB16A

—> Полный обзор Subaru EJ151 / семейство EJ15

Обратите внимание
Шум AVCS-муфты на холодном запуске — не повод для паники, если он пропадает после прогрева. Это сигнал сменить масло на свежую синтетику с вязкостью 5W-30. Если стрёкот сохраняется на прогретом моторе — муфта изношена, откладывать замену не стоит: вышедшая из строя муфта ломает фазовращатель со всеми последствиями для ГБЦ.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Subaru

EJ253 атмосферный

2457 см³ • 165 - 177 л.с.
Подробнее

EJ253 турбо

2457 см³ • 224 л.с.
Подробнее

EJ204

1994 см³ • 148 - 190 л.с.
Подробнее

EJ255

2457 см³ • 210 - 285 л.с.
Подробнее

EZ30D

2999 см³ • 209 - 250 л.с.
Подробнее
Все двигатели Subaru