Двигатель Toyota 3Y-EU

Если вы купили на аукционе классическую Toyota Crown (YS120) или Town Ace из Японии, то под капотом у вас наверняка 3Y-EU. Буква «U» сообщает нам о строгом соответствии японским экологическим нормам тех лет, а «E» — о наличии инжектора. Двигатель, который сочетал в себе тяговитость грузовика с чистотой выхлопа городского седана. Агрегат для тех, кто ищет оригинальную японскую надежность в её самом технологичном на тот момент виде.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1998
Максимальная мощность, л.с. 97 - 115
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 115 (85) / 5000, 97 (71) / 4800
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 160 (16) / 3800, 179 (18) / 3600, 180 (18) / 3600
Степень сжатия 8.8 - 9
Диаметр цилиндра, мм 86
Ход поршня, мм 86
Привод клапанов OHV
Марка рекомендуемого топлива Бензин
Расход топлива, л/100 км 9.8 - 13
Дополнительная информация о двигателе электронная система впрыска топлива

Знакомство с 3Y-EU: Два литра японской дисциплины

Двигатель Toyota серии 3Y-EU объемом 1998 куб. см — это 8-клапанный OHV мотор с системой электронного впрыска EFI и катализатором. От обычной версии «E» он отличается более сложной схемой управления и допдатчиками выхлопа. Мощность составляет около 95-97 л.с. По механике — это бессмертный чугунный агрегат с нижним распредвалом.

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
Двигатель 3Y-EU — это «экологичный труженик». Мы в сервисе знаем его как мотор, который может проехать сотни тысяч километров, не подавая признаков усталости. Его главная фишка — очень мягкая и тихая работа (для OHV) на холостых. Но помните: старый японский катализатор и датчики кислорода сегодня могут быть забиты, что ведет к «тупизне» мотора и расходу. Главное на этом моторе — вовремя менять свечи и следить за чистотой впускного коллектора. По надежности это честные 400 тысяч км пробега.
Плюсы
  • Очень чистый и ровный выхлоп (при исправных системах).
  • Невероятная живучесть блока и коленвала.
  • Простота обслуживания — ГРМ практически вечный.
  • Стабильность работы инжекторной системы EFI.
Минусы
  • Перегруженность экологическими системами (допдатчики, трубки).
  • Чувствительность к забитому катализатору на больших пробегах.
  • Традиционная для серии Y нелюбовь к высоким оборотам.

Другие двигатели серии 3Y:

3Y-E3Y-PE3Y-J3Y-U

Похожие по объему (±200 см³):

1AZ-FSE3ZR-FAEM20A-FXSM20E-FKS1G-FE3S-GE1AD-FTVM20A-FKS

Заключение

Toyota 3Y-EU — это отличный пример того, как Toyota умела делать экологичные и одновременно вечные моторы. Если вы цените оригинальность своего JDM-проекта — сохранение всех систем 3Y-EU будет правильным решением. Сила и чистота из 80-х.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Toyota

1NZ-FE атмосферный

1496 см³ • 98 - 119 л.с.
Подробнее

1NZ-FE турбо

1496 см³ • 150 - 152 л.с.
Подробнее

3S-FE атмосферный

1998 см³ • 115 - 140 л.с.
Подробнее

3S-FE турбо

1998 см³ • 160 л.с.
Подробнее

4A-FE

1587 см³ • 99 - 116 л.с.
Подробнее
Все двигатели Toyota