Двигатель Acura J37A1

Для всех фанатов кроссоверов Acura MDX (2007-2013 гг, кузов YD2) и седанов TL/RL сочетание букв J37A1/A2/A4/A5 — это как символ максимальной атмосферной мощи в истории бренда. Ребята, это не оригинальное американское "люксовое новшество", а прямой и полноценный перенос самого мощного на тот момент высокотехнологичного V6 в истории Honda — Honda J37A в кузова для рынка США. Целых 300-305 лошадиных сил и VTEC на обоих валах делают эту Акуру одним из самых быстрых атмосферных японских кроссоверов своего времени!

Максимальный объем: Особенности J37A в Acura

Моторы серии J37A1 (MDX), J37A2 (RL) и J37A4/A5 (TL SH-AWD) выдают стабильные 300-305 лошадиных сил. В Acura этот агрегат стал венцом развития J-серии. Главная инновация — использование алюминиевых гильз с добавлением углеродного волокна (FRM), система VTEC на впуске и выпуске (впервые в семействе J) и охлаждение поршней масляными форсунками. Механически это чистокровный японский высокотехнологичный агрегат, адаптированный под рынок США (система OBD2 и калибровки под американское топливо премиум-класса).

Мнение эксперта Антон Старший механик

Парни, если у вас в США попалась такая Acura на 3.7 V6 — знайте, это один из лучших V6 в истории Хонды. Но из-за использования FRM-гильз (без чугуна) этот мотор склонен к повышенному жору масла к пробегам 120-150 тысяч миль. Рекомендую только топовое масло 5W-40 и контроль уровня раз в неделю! И не забывайте про ремень ГРМ! Помпа здесь по-прежнему под ремнем, менять нужно всё скопом каждые 105 тысяч миль. Самое важное: следите за состоянием катализаторов — если один из них начнет крошиться, керамика мгновенно уничтожит нежные алюминиевые стенки цилиндров.

Что важно знать владельцу

Двигатель серии J37A — это честный полумиллионник при условии замены моторного масла каждые 5-7 тысяч миль. Из болячек: загрязнение дроссельной заслонки, возрастное старение проводки и выход из строя датчиков детонации. С запчастями проблем нет: всё подходит от оригинального японского "донора". Весь подробный технический обзор по ресурсу и обслуживанию этого агрегата доступен на странице соответствующего двигателя Honda.