Двигатель Acura K24W7

Для всех фанатов современной роскоши под шильдиком Acura — кроссоверов MDX и седанов TLX — сочетание букв K24W7 / K24Z7 — это как символ надежности и технологий. Ребята, это не оригинальное американское "люксовое новшество", а полноценный перенос самого совершенного на сегодняшний день атмосферного 2.4-литрового агрегата из серий K24W (Earth Dreams) и K24Z — Honda K24W и Honda K24Z7 в кузова для рынка США. Почти 201-206 лошадиных сил и знаменитая система i-VTEC делают эту Акуру динамичной и очень предсказуемой в обслуживании!

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 2356
Максимальная мощность, л.с. 206 - 208
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 206 (152) / 6800, 208 (153) / 6800
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 247 (25) / 4500, 274 (28) / 4500
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 11.6
Диаметр цилиндра, мм 87
Ход поршня, мм 99.1
Привод клапанов DOHC
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км 7.9 - 9
Выброс CO2, г/км 184
Система старт-стоп да
Дополнительная информация о двигателе i-VTEC

На стыке эпох: Особенности K24W7 и K24Z7 в Acura

Моторы серии K24Z7 (на ILX и TSX) и K24W7 (на TLX с прямым впрыском) выдают стабильные 201-206 лошадиных сил при 6800-7000 об/мин. В Acura эти агрегаты стали венцом развития четырехцилиндровых моторов Honda. Главная инновация — использование прямого впрыска (на серии W) и интегрированного выпускного коллектора. Механически это чистокровный японский высокотехнологичный агрегат, адаптированный под рынок США (система OBD2 и калибровки под американское топливо премиум-класса).

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
Парни, если у вас в США попалась такая Acura на 2.4 литра (серии W или Z) — знайте, это отличные моторы, но они требуют педантичного ухода. На моторах Earth Dreams (W7) важно следить за нагаром на впускных клапанах (из-за прямого впрыска). А на классических Z7 — за чистотой радиаторов, так как мотор термонагружен. Самое важное: лейте только качественную синтетику 0W-20 или 5W-30 и меняйте раз в 5-7 тысяч миль. Цепь ГРМ здесь надежная, но к пробегу 150 тысяч миль требует проверки на растяжение.

Похожие по объему (±200 см³):

F22B1F23A1K24V7K24Z7C25A1K23A1G25A4K24A2

Уход и ресурсы

Двигатели серии K24 — это честные миллионники при условии замены моторного масла вовремя. Из болячек: загрязнение дроссельной заслонки, капризы системы i-VTEC на старом масле и выход из строя катушек зажигания. С запчастями проблем нет: всё подходит от оригинального японского "донора". Весь подробный технический обзор по ресурсу и обслуживанию этих агрегатов доступен на страницах соответствующих двигателей Honda.