Флагманский мотор последнего поколения Acura RL (1996-2004 гг, кузов KA9) в США — это 3.5-литровый V6 под индексом C35A. Ребята, это не оригинальная американская разработка для большого седана, а прямой перенос самого уравновешенного на тот момент тяговитого японского агрегата Honda C35A. Почти три с половиной литра японской роскоши и технологий под брендом Acura для рынка США!
Двигатель Acura C35A
Технические характеристики
Тип двигателя
V-образный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
3473
Максимальная мощность, л.с.
210 - 225
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
210 (154) / 5200, 215 (158) / 5200, 225 (165) / 5200
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
304 (31) / 2800, 312 (32) / 2800, 313 (32) / 2800
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
9.6
Диаметр цилиндра, мм
90
Ход поршня, мм
91
Привод клапанов
SOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин Premium (АИ-98)
Расход топлива, л/100 км
11.8
Объём системы охлаждения, л
8.6
Дополнительная информация о двигателе
PGM-FI
Король плавности: Особенности C35A в Acura
Мотор C35A (SOHC V6, 3.5L, 24 клапана) выдавал 210-225 лошадиных сил. В США Acura RL с этим 3.5-литровым V6 мотором была в своё время прямым конкурентом Lexus и Mercedes-Benz. Основное внимание японцы уделили борьбе с вибрациями — здесь всё, от балансирных валов до креплений ГБЦ, настроено на абсолютную тишину. Для рынка США C35A был лишь слегка адаптирован под американские нормы OBD1/OBD2 и калибровки под местное топливо.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Парни, если у вас в США попалась такая RL на 3.5 литра — знайте, это один из самых тихих моторов в мире. Блок алюминиевый с оригинальным гильзованием FRM (Fiber Reinforced Metal) — это запредельно круто, но точить его вы устанете. Самая большая проблема в Америке с ней — это течи заглушек ГБЦ и закисание клапана VTEC. Обслуживайте систему охлаждения вовремя, меняйте помпу вместе с огромным ремнем ГРМ каждые 100 тысяч миль, и этот мотор доживет до ваших внуков.
Что нужно знать владельцу
Владеть RL на 3.5 V6 сегодня — это значит наслаждаться комфортом высшей пробы. Из болячек: загрязнение дроссельной заслонки, возрастное старение датчиков ABS и пробой катушек зажигания. Весь подробный технический обзор по ресурсу, обслуживанию и взаимозаменяемости с японским "донором" доступен на странице соответствующего двигателя Honda.
Где устанавливался?
Рынок: США
Acura RL рестайлинг 1998, седан, 1 поколение, KA9 (10.1998 - 10.2004)
Период: 10.1998 - 10.2004
Кузов: седан
Поколение: 1 поколение
Acura RL 1995, седан, 1 поколение, KA9 (12.1995 - 09.1998)
Период: 12.1995 - 09.1998
Кузов: седан
Поколение: 1 поколение