Двигатель Acura J32A1

Для владельцев более свежих седанов Acura TL и CL (1999-2003 гг) в США, под капотом бьется 3.2-литровое V-образное сердце J32A1. Ребята, это не американский эксклюзив от люксового бренда — это чистокровный перенос самого сбалансированного на тот момент японского агрегата из серии J — Honda J32A в кузова для рынка США. Почти 225 лошадиных сил и VTEC на впуске делают эту Акуру динамичной и уверенной в любом потоке!

Технические характеристики

Тип двигателя V-образный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 3206
Максимальная мощность, л.с. 225
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 225 (165) / 5600
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 293 (30) / 5000, 294 (30) / 4700
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 9.8
Диаметр цилиндра, мм 89
Ход поршня, мм 86
Привод клапанов SOHC
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км 10.7
Дополнительная информация о двигателе PGM-FI; VTEC

Мощь и тишина: Особенности J32A1 в Acura

Мотор J32A1 (3.2 V6 SOHC VTEC, 24 клапана) выдавал 225-230 лошадиных сил при 5500 об/мин. В Acura TL этот агрегат стал символом надежной тяги "на все деньги". Существовало две версии: стандартная (225 л.с.) и форсированная Type S (260 л.с.), которая отличалась более широкими каналами впуска и другими распредвалами. Но механически это чистокровный японский высокотехнологичный агрегат, адаптированный под рынок США (система OBD2 и калибровки под американское топливо).

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
Парни, если у вас в США попалась такая Acura TL на 3.2 литра — берегите ГБЦ! Проблема "сопливости" прокладок масляной магистрали и клапана VTEC на серии J — это старая болячка. Самое важное: следите за ремнем ГРМ (который здесь требует внимания каждые 90 тысяч миль) и водяной помпой. Ремень один, мощный, но если его вовремя не поменять — клапана загнет мгновенно. Смазывайте всё качественной синтетикой и не экономьте на антифризе — перегрев для этого V-образного блока смертелен.

Похожие по объему (±200 см³):

J32A2C32AC32A1C32BC32A6J32A3J32A4

Что важно знать владельцу

Владеть Acura TL на 3.2 V6 сегодня — это значит наслаждаться комфортом высшей пробы за небольшие деньги. Из болячек: загрязнение дроссельной заслонки, возрастное старение проводки и пробой катушек зажигания. С запчастями проблем нет: всё подходит от оригинального японского "донора". Читайте наш большой технический разбор этого агрегата в статье про оригинальный мотор Honda.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Acura

J35Z6

3471 см³ • 280 - 285 л.с.
Подробнее

J35Y4

3471 см³ • 290 - 310 л.с.
Подробнее

K24W7

2356 см³ • 206 - 208 л.с.
Подробнее

J35Z2

3471 см³ • 271 - 281 л.с.
Подробнее

B18C

1797 см³ • 168 - 200 л.с.
Подробнее
Все двигатели Acura