Двигатель Acura J35Z2

Для всех фанатов кроссоверов Acura MDX (2009-2013 гг, кузов YD2) и седанов TL сочетание букв J35Z2/Z6 — это как символ надежной тяги и экономии. Ребята, это не оригинальное американское "люксовое новшество", а полноценный перенос самого совершенного на тот момент атсмосферного V6 серии J с системой отключения цилиндров — Honda J35Z2 в кузова для рынка США. Почти 280-285 лошадиных сил и знаменитая система VCM (Variable Cylinder Management) делают эту Акуру одной из самых сбалансированных для дальних путешествий!

Технические характеристики

Тип двигателя V-образный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 3471
Максимальная мощность, л.с. 271 - 281
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 271 (199) / 6200, 272 (200) / 6200, 273 (201) / 6200, 275 (202) / 6200, 277 (204) / 6200, 279 (205) / 6200, 281 (207) / 6200
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 339 (35) / 5000, 340 (35) / 5000, 341 (35) / 4900, 342 (35) / 4900, 344 (35) / 5000, 345 (35) / 5000
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 10.5
Диаметр цилиндра, мм 89
Ход поршня, мм 93
Привод клапанов SOHC
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-91
Расход топлива, л/100 км 9.8 - 11.8
Выброс CO2, г/км 178
Система старт-стоп нет
Объём системы охлаждения, л 8.6
Дополнительная информация о двигателе VTEC

Интеллект и мощь: Особенности J35Z в Acura

Моторы серии J35Z2 (на седанах) и J35Z6 (на MDX и RDX) выдают стабильные 275-285 лошадиных сил. В Acura этот агрегат стал венцом развития J-серии тех лет. Главная инновация — использование системы VCM для отключения 2 или 3 цилиндров при плавной езде, что экономит топливо. Механически это чистокровный японский высокотехнологичный агрегат, адаптированный под рынок США (система OBD2 и калибровки под американское топливо премиум-класса).

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
Парни, если у вас в США попалась такая Acura на 3.5 V6 с VCM — знайте, это один из лучших V6, но он требует педантичного ухода. Главная проблема системы VCM — на малых нагрузках, когда цилиндры отключены, поршневые кольца могут закоксовываться, что провоцирует жор масла. Рекомендую раз в 30-40 тысяч миль делать профилактику или ставить "muzzler" (обманку) для отключения VCM навсегда (многие в Америке так и делают). И не забывайте про ремень ГРМ! Помпа здесь по-прежнему под ремнем, менять нужно всё скопом каждые 105 тысяч миль.

Похожие по объему (±200 см³):

J35A3J35A4J35A5J35Y4J35Y5J37A1JNCC35A

Уход и ресурсы

Двигатель серии J35Z — это честный миллионник при условии замены моторного масла каждые 5-7 тысяч миль. Из болячек: загрязнение дроссельной заслонки, износ активных опор двигателя (которые гасят вибрации от отключения цилиндров) и течи масла из-под прокладки блока VCM. С запчастями проблем нет: всё подходит от оригинального японского "донора". Весь подробный технический обзор по ресурсу и обслуживанию этого агрегата доступен на странице соответствующего двигателя Honda.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Acura

J35Z6

3471 см³ • 280 - 285 л.с.
Подробнее

J35Y4

3471 см³ • 290 - 310 л.с.
Подробнее

K24W7

2356 см³ • 206 - 208 л.с.
Подробнее

J32A1

3206 см³ • 225 л.с.
Подробнее

J32A3

3210 см³ • 258 - 270 л.с.
Подробнее
Все двигатели Acura